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　　干摩擦:边界摩擦:液体摩擦:非液体摩擦(混合摩擦):两表面直接接触;极限状态、边界膜作用;两表面被完全隔开;部分固体凸峰接触。1概述轴承是支承轴颈的部件,有时也用来支承轴上的回转零件。一、分类1、根据轴承工作的摩擦性质分摩擦(润滑)状态分类(p58,):滑动(摩擦)轴承滚动(摩擦)轴承摩擦:一物体与另一物体直接接触,当两者间有运动或运动趋势时,接触表面要产生切向阻力(即摩擦力),这种现象称为摩擦。磨损:使摩擦表面物质不断损失的现象。—→用磨损率衡量2、根据承载方向分径向轴承推力轴承对于要求低摩擦的摩擦副:液体摩擦是比较理想的的状态,维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求;对于要求高摩擦的摩擦副:则希望处于干摩擦状态或边界摩擦状态。—→承受径向载荷(受力垂直于轴的中心线)—→承受轴向载荷(受力与轴中心线平行)二、特点及应用场合1、寿命长、宜于高速;2、耐冲击、振动;油膜有吸振作用;3、结构简单,有的可用于曲轴;4、承载能力高(重载)缺点:起动阻力大,润滑、维护较滚动轴承复杂。3、液体润滑滑动轴承按压力油膜形成原理分静压轴承:流体动压润滑轴承:外部一定压力的流体进入摩擦面,建立压力油膜。无外部压力源,借助流体粘性,靠摩擦面间的相对运动而自动形成压力油膜。2滑动轴承的主要类型一、径向滑动轴承1、整体式结构简单、刚度大、价格便宜,但装拆不便,磨损后无法调整轴承间隙,只能扩孔加轴套。用于低速、轻载的间歇工作场合,无法用于曲轴。2、剖分式(对开式)特点:与整体式相反。3、自动调心滑动轴承宽径比(B/d),采用。轴变形—→轴承能自动调位二、推力滑动轴承结构:实心、空心、单环、多环实心式:空心式:边缘v大,磨损快,中间p↑↑,压力分布不均匀。压力分布均匀性↑。多环型:承受轴向载荷能力较大,且能双向受载。一、轴瓦和轴承衬轴瓦:轴承中直接与轴颈接触的零件。轴承衬:为改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇注的减摩材料。轴承衬3滑动轴承的轴瓦结构和轴承材料二、轴瓦结构按材料分单金属多金属整体式轴瓦剖分式轴瓦按构造分整体式剖分式按加工分铸造轧制油孔:供应润滑油;油沟:输送和分布润滑油;油室:贮油和稳定供油。三、油孔、油沟和油室润滑油应自油膜压力最小的地方输入轴瓦上开设油孔和油沟油沟、油孔:不能开在油膜承载区,否则,承载能力↓油沟长度≈(轴瓦宽度),即不能开通,否则漏油。注意:周向油槽演示轴向油槽演示