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　　滑动轴承中的轴瓦结构有两种形式,一是整体式结构(见图13-5),二是剖分式结构(见图13-6)。对于大型轴瓦,为节约贵重的减摩材料和便于修理,常制成双金属轴瓦,即以钢、铸铁或青铜做瓦背,再在瓦背上浇铸一薄层减摩材料(轴承衬)以提高轴瓦的工作性能。金属轴瓦一般是铸造的,在某些工业部门中,由于生产批量较大,常用附有薄层减摩材料的钢带(厚约1.5～2.5mm)制成。此外,在瓦背上浇铸轴承衬时,为了使轴承衬贴附牢固,应在瓦背上预制燕尾形或螺纹形沟槽,如图13-7所示。

　　当k≤2时, 若采用润滑脂润滑, 则用旋盖式油杯手工加油, 如图13 - 9所示； 若采用润滑油润滑, 则用如图13 - 10所示的压注油杯或如图13 - 11所示的旋套式注油油杯进行定期加油。 当k ＞ 2~16时, 用如图13 - 12 所示的针阀式注油油杯或如图13 - 13 所示的油芯式油杯进行滴油润滑。 当k＞16~32时, 用如图13 - 14所示的油环带油方式, 或采用飞溅、 压力循环等连续供油方式进行润滑。 当k＞32时, 则必须采用压力循环的供油方式进行润滑。

　　实验证明, 轴承的疲劳寿命是相当离散的, 即使同一批生产的同一型号的轴承, 在完全相同的工作条件下, 它们的寿命也不一样, 最高寿命与最低寿命可相差20～40倍。 对于同型号的一批轴承的寿命, 既不以最低寿命为标准, 也不以最高寿命为标准, 而是将这批轴承放在相同的条件下运转, 以其中10%的轴承发生疲劳点蚀, 90%的轴承不发生疲劳点蚀前的总转数或工作小时数作为该型号轴承的寿命, 称为基本额定寿命, 用L10来表示, 单位为106 r(106转)。

　　对于相同型号的轴承, 其基本额定寿命与载荷大小有关。 载荷越大, 寿命越短； 反之, 载荷越小, 寿命越长。 标准中规定, 将基本额定寿命为10 6转(10 6 r)、 可靠度为90%时的轴承载荷, 称为基本额定动载荷, 以C表示, 即图13-24中的C值。 在基本额定动载荷C作用下, 滚动轴承可以工作10 6 r而不发生点蚀失效的轴承寿命可靠度为90%。 轴承的基本额定动载荷C值越大, 该轴承的抗疲劳点蚀的能力越强。 在轴承样本中可查到各类型轴承的基本额定动载荷C值。

　　滚动轴承的基本额定动载荷C, 对于向心轴承指纯径向载荷Cr； 对于推力轴承则指的是轴向载荷Ca。 而轴承工作时往往同时承受径向载荷和轴向载荷, 为了和基本额定动载荷在相同条件下比较, 进行寿命计算需将实际载荷换算为一假定的载荷, 此假定载荷称为当量动载荷, 用符号P表示。 对向心轴承, P为一假定的径向载荷； 对于推力轴承, P则为一假定的轴向载荷。 轴承在当量动载荷作用下, 其寿命与实际载荷作用下的寿命相同。