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　　狄更斯对铁路的情感非常复杂，他既叹服于铁路的巨大威力，又对这种不可控制的力量感到恐惧。在《董贝父子》中狄更斯通过记述“斯达格花园”的变化描述了铁路的强大破坏力：“到处可以看到地震的痕迹。”用“地震”作比，形象地展现出铁路修建带来的破坏感，也暗示着劫后难以恢复原状的持久性伤害。作者还通过使用“摇摇欲坠”“乱七八糟”“混杂”“破败不堪”等消极字眼让读者感受到修建铁路带来的破碎感和混乱感，给人以巨大的视觉和心理冲击。狄更斯有意把各样物品堆积在一起，原本整齐的房屋和笔直的街道在建筑工具的干扰下变得杂乱无章，和谐有序的画面变得四分五裂。空间失序不仅意味着铁路修建过程的无章法，同时也从侧面反映出人们生存环境所受到的破坏，就像身处迷宫般的梦境，难以脱身。这是对时代失序的一种指责。

　　铁路出现初期，华兹华斯曾用诗歌《汽船、高架桥和铁路》热情表达对铁路所代表的技术革新与进步的称赞与支持。然而10年后，1844年10月15日，当华兹华斯得知湖区有修建铁路的计划后，愤而写信给时任贸易委员会主席的威廉·格拉德斯通，提出了强烈的反对意见，并发起了“反对湖区污染”运动。他在信的结尾称，将大量游客带入湖区将会破坏他们想要欣赏的景致，他的原则是“莫毁美景，莫扰清净”。华兹华斯的抗议不仅代表湖区当地的居民，也是为了保护当地的动植物不受侵害。在请愿书后面他附上了一首十四行诗——《论肯德尔至温德米尔的铁路方案》，在诗末尾写道：“如果人心不再言语，/那么疾风啊，用你强劲/且持久的声音呼喊，对错误发出抗议。”华兹华斯认为如果人类的反对无法阻止铁路的修建，那么自然将会奋起表达不满。他试图唤醒某种民族认同感，让公众对湖区的文化保护产生热情。

　　华兹华斯的抗议文章发表后，产生了强烈的反响。有很多民众支持他的观点，也有人批评他秉持的是精英主义立场，轻视穷人，而且剥夺了穷人欣赏美景的机会。针对这些批评，华兹华斯于同年12月9日再次写信给《晨报》，对自己的顾虑进行了更为审慎的解释。他从穷人的立场出发，认为这些人乘坐的是廉价火车，他们像牲口一样被塞进敞篷车厢里，要么风吹雨淋，要么忍受火车头的烟雾熏烤。这种极差的乘车体验无法给他们带来任何美的享受，同时无形中也拉大了穷人与富人的身份差距。

　　在1833年的一次威尼斯旅行中，罗斯金惊讶地发现铁路已经到达威尼斯这座古老的城市，并将此视为对城市的破坏。他为铁路对特纳绘画中康斯坦斯和巴塞尔之间景象的消失而痛惜。1875—1876年罗斯金还参与了罗伯特·萨默维尔组织的反对铁路从温德米尔延伸到安布尔赛德和赖德尔的抗议活动。罗斯金专门为此次抗议活动发声，他认为铁路的修建确实带来了经济上的收益，但对自然景观的破坏是不可逆的，同时由于机械化城镇的扩张和发展，周边居民的道德品质也会下降。最后，罗斯金还指出人们真正应该做的是“通过教化改善民众的思想，让他们深知自然之美是人类最幸福、最重要的课程”。

　　在柯林斯的《无名氏》中，作者用生动的笔触刻画出火车站的无序状态，表达了作者对铁路客流量过大的担忧以及对管理混乱的无奈。除此以外，乔治·爱略特也在作品中流露出对铁路的复杂感情。在小说《米德尔马契》中，爱略特用“瘟疫”这一比喻来形容米德尔马契小镇居民对铁路的强烈反感。小镇居民中，反对者分为两类，他们对铁路有着不同的态度：女性对铁路的修建坚决，因为火车旅行带来人身危险和道德问题；资产阶级却出于自私的目的，想着如何得到最大程度的金钱补偿。

　　维多利亚时代是英国社会现代化进程的巅峰时期，工业革命开启的机械时代为英国带来了政治与经济生活的繁荣，而铁路就是现代变革最具有代表性的载体，它加速了资本的流动，提高了工作效率，让人们的生活出行更加方便舒适。然而同时，铁路也带来了很多社会问题。对物质财富的过分痴迷不仅对环境造成破坏，也对道德生活和审美品位带来不可修复的损害。当时的知识分子针砭时弊地对铁路表达出忧思与焦虑，尝试着在现代性变革中，找寻一条平衡和谐的发展之路。