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　　新中国成立以前，我国轴承制造业几乎一片空白，基本依赖进口。新中国成立以来，轴承工业飞速发展，在国民经济建设中发挥了重要作用，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业体系，铁路轴承行业也随之不断发展。近年来，我国铁路运营建设规模不断扩大及行业技术不断取得突破的驱动下，我国铁路轴承行业规模持续扩张。据资料显示，2022年，我国铁路轴承行业市场规模约为31.74亿元，同比增长7.3%。其中，铁路货车轴承市场占比最高，约为63.5%，其次分别为动车组轴承和普通客车轴承，占比分别为22.1%和7.7%。

　　新中国成立以前，我国轴承制造业几乎一片空白，基本依赖进口。新中国成立以来，轴承工业飞速发展，在国民经济建设中发挥了重要作用，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业体系，铁路轴承行业也随之不断发展。近年来，我国铁路运营建设规模不断扩大及行业技术不断取得突破的驱动下，我国铁路轴承行业规模持续扩张。据资料显示，2022年，我国铁路轴承行业市场规模约为31.74亿元，同比增长7.3%。其中，铁路货车轴承市场占比最高，约为63.5%，其次分别为动车组轴承和普通客车轴承，占比分别为22.1%和7.7%。

　　从竞争格局方面来看，我国铁路轴承呈现“集群化、差异化”特征。集群化战略群组，经过几十年聚合发展，国内已构成瓦房店（辽宁）、洛阳（河南）、苏锡常（江苏）、浙东（浙江）等产业集聚区；差异化战略群组，一些行业领先企业开始搭建创业孵化平台及协同创新平台，一批创新型中小企业开始走向专业化、差异化发展道路，成为产业链某个环节的强者。目前获得相关资格认定的铁路货车轴承生产企业较少，主要包括天马轴承、瓦房店轴承股份有限公司、北京南口斯凯乎铁路轴承有限公司、洛阳LYC轴承有限公司、宝塔实业等，行业能进入者较少。但是仍然存在一定的竞争格局，且行业存在着被取消资格认定的情况，这也有助于行业持续稳定发展。

　　政策利好行业发展。近年来，铁路建设在国家发展规划中越来越受到重视。各级政府在铁路建设方面投入越来越多的经费，配套设施铁路轴承市场需求也相应上升。政策对于铁路轴承市场的推动作用主要表现在三个方面：一是铁路基础设施建设加快，轨道交通规划新增项目持续增加，增加对铁路轴承市场的需求;二是政策的扶持导致企业技术提升和产业发展，为企业市场竞争创造了新机遇﹔三是政府持续加大对产品标准质量的监督，这有利于规范铁路轴承市场秩序，维护广大用户的权益，同时将市场不良竞争降至最低。

　　技术升级驱动行业进一步发展。铁路轴承的市场相对较小，竞争压力较大，目前市场上的铁路轴承品牌数量众多，价格也差异较大，对制造企业质量技术要求越来越高。在市场竞争中，技术和品质成为关键因素，多年来，中国铁路轴承行业一直坚持自主创新，不断提高产品的技术含量和制造水平。国家决策制定也加大了对铁路轴承行业的技术创新和升级的重视力度，为企业不断发展提供了广阔的空间和机会。在铁路轴承行业技术升级的推动下，市场将向更高端领域发展，具有优势技术的企业有望进一步提高市场占有率，开拓更加广阔的市场空间。

　　本《报告》从2022年全国铁路轴承行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国铁路轴承行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国铁路轴承行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国铁路轴承行业发展状况的著作，对于全面了解中国铁路轴承行业的发展状况、开展与铁路轴承行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事铁路轴承行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。