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　　威 尼 斯 威 尼 斯 “ 因 水 而 生 ， 因 水 而 美 ， 因 水 而 兴 ” ， 享 有 “ 水 城 ” “ 水 上 都 市 ” “ 百 岛 城 ” 等 美 称 。 威 尼 斯 公 元 4 5 2 年 兴 建 。 八 世 纪 为 亚 得 里 亚 海 贸 易 中 心 。 十 世 纪 曾 经 建 立 城 市 共 和 国 ， 中 世 纪 为 地 中 海 最 繁 荣 的 贸 易 中 心 之 一 。 新 航 路 开 通 后 ， 因 欧 洲 商 业 中 心 渐 移 至 大 西 洋 沿 岸 而 衰 落 。 1 8 6 6 年 并 入 意 大 利 王 国 。 工 商 业 发 达 ， 有 威 尼 斯 炼 铝 、 化 学 、 炼 焦 、 化 肥 、 炼 油 、 钢 铁 等 工 业 。 以 生 产 珠 宝 玉 石 工 艺 品 、 玻 璃 器 皿 、 花 皮 革 制 品 、 花 边 、 刺 绣 等 著 称 。 陆 上 的 马 尔 盖 拉 港 是 重 要 油 港 和 客 运 港 。 驰 名 的 旅 游 中 心 ， 年 有 3 百 万 游 客 。 古 老 的 圣 马 可 广 场 是 城 市 活 动 中 心 ， 广 场 周 围 耸 立 着 大 教 堂 、 钟 楼 等 拜 占 庭 和 文 艺 复 兴 时 期 的 建 筑 物 。 离 岸 2 公 里 处 的 线 状 沙 洲 - 利 多 是 欧 洲 最 著 名 的 海 滨 浴 场 。 威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在 最不可能建造城市的地方——水之上，威尼 斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流 动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫 的梦，诗情画意久久挥之不去。 威尼斯的建筑多半建于14至16世纪，其中 有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威 尼斯式等等，所有的建筑地基都淹没在水中， 看起来就像水中升起的一座艺术威尼斯圣 马可广场涨水长廊。 连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横 跨街心，一点也不妨碍行船。威尼斯的桥梁和水街纵横交错， 四面贯通，人们以舟代车，以桥代路，陆地、水面，游人熙 攘，鸽子与海鸥一起飞，形成了这个世界著名水城的一种特 有的生活情趣。在威尼斯地众多座桥梁中，以火车站为通往 市中心的利亚德桥（Rialto）最为有名，又名商业桥，它全 部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征。大桥长48米，宽22 米，离水面7米高，桥两头用12000根插入水中的木桩支撑， 桥上中部建有厅阁，横跨在大运河上。大大小小的船只从太 阳型的桥洞中穿梭，里亚托桥建（Rialto）于1180年，原先 是一座木桥，后改为吊桥。在1444年的一次庆典中，因不堪 重负，大桥折断。1580～1592年，改建为现在的石桥。 独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“刚朵 拉”(意大利语GONDOLA,又译为“贡多拉”或“冈多拉”)。这 种轻盈纤细、造形别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代 步的工具。冈多拉有十分悠久的历史，11世纪是冈多拉最盛行的 时期，当时的数量超过了一万只，但如今的威尼斯仅剩下了几百 只冈多拉。虽然数目仅是18世纪的二十分之一，但让人高兴的是， 象圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种 古老的威尼斯传统得以流传。冈多拉的外观设计原本是各式各样 的，16世纪时的冈多拉外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎 子和丝绸、雕刻精美的冈多拉炫耀自己的财富。为了遏制这种奢 靡的风气，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀 门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的刚朵拉都漆成了黑色。 唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。这一传统一直被保持了 下来，如今的冈多拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装 饰成花船。