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　　其次就是颜值方面，捷豹XEL看起来运动气息更浓厚进气口以及黑色格栅都使车头视觉感更低，运动特质更明显一些，前包围的整体设计棱角感更强，看起来也绝不像过去那般死板了，即便是入门车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。另外，车身侧面线条看起来没有明显特点，但那种优雅沉着的气息，还是值得一看的，尾部最明显的区别自然是尾灯设计，灯组样式更扁平化，与尾部线条适配，后备厢盖顶部带有微微的翘起，沉稳中带有一丝俏皮，看着年轻，双边共两出的排气布局以及运动包围，让捷豹XEL闷骚的心暴露出来。

　　底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且使用了国人喜欢的前置后驱的驱动方式。值得一提的就是，捷豹XEL整车采用了全铝车身，但关乎安全的关键部位都采用高强度钢，像车门防撞钢梁就是，除了铝合金车身，悬架部位也大量采用铝合金材质，并且各个连杆都是看得见的粗壮。下摆臂块头很大，同时采用了铝合金材质，在保证轻量化的同时也提供了非常高的刚性。后轴承座也非常大块头，同时也是铝合金材质。