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　　专利摘要显示，一种自动变速器增加取力器结构，属于自动变速器技术领域。主动链轮后端上增加取力器主动齿轮结构，主动链轮的取力器主动齿轮与取力器传动连接，在主动链轮和泵壳总成之间径向增加滚针轴承。本发明在AT变速器基础上，基于变动量最小原则，通过新设计油泵主动链轮结构，实现动力向外传递，新设计壳体系统，在壳体两侧上新增两处取力器安装窗口。本发明实现了自动变速器增配取力器的需求，且取力器侧向布置，可缩短变速器轴向长度，同时可根据整车布置在任意一侧选装取力器，减轻整车空间压力。本发明可使AT变速器在两侧同时装配两套取力器，两套取力器可同时工作，可以满足特种车辆多种功能同时进行的需求。