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　　滑动轴承的摩擦系数f是设计滑动轴承的重要参数之-，它的数值与变化规律直接影响轴承的摩擦和润滑状态轴承的温升及机器节能降耗等，摩擦因数f的影响因素主要有润滑油的特性 、轴的转速和轴承压强等，因此测定滑动轴承摩擦因数的特性具有重要意义 ，本文以实验为基础，进行f 曲线和p-fn曲线的测定，探讨压强P，转速13等的变化对f 曲线系列滑动轴承综合实验台(见图1)主要由主轴驱动系统 、静压加载系统、轴承润滑系统、油膜压力测试系统、油温测试系统 、摩擦因素测试系统以及数据采集与处理系统等组成 。

　　2.4 静止补偿器它由静止电容器和电抗器组成 ，电容器可发出无功功率，电抗器可吸收无功功率，两者结合起来再配以调控电抗器的电力电子调节装置 ，就成为能够平滑改变输出或吸收无功功率的静止补偿器 ，与静止电容器相比，静止补偿器能平滑调节无功功率 ，克服了电容器作为无功补偿调节不连续的缺点，与调相机相比它功率损耗小 ，还能做到分相补偿以适应不平衡负荷的变化，对冲击性负荷有较强的适应性 ，在电力系统中得到越来越广泛的应用。

　　82送到负荷电的无功功率为Q-Qc，这是变压器低压母线归算到高压侧的电压也相应的变为u ，故有 u1：U ， ，如果补偿前后U1保持不变，则-/R-(Zr j ! ：j tj由此可解得式变压器低压母线的归算电压 ，电压从 U 改变U 所需的无功补偿容量为-等 ㈨ t -由于上式后面项数值很猩以忽略，上式简化为：等《 )如果变压器的变比为K补偿后变压器低压侧要求保持电压为U2C，则U KU2C，带人上式可得争 (KU -由上式可知，补偿容量与调压要求 ，变压器变比由关系。变比的选择原则是：在满足调压要求的基础上，使无功补偿容量最小 ，由于电容器只能发出感性无功功率，所以在变压器母线电压偏低时可以提高电压，但电压偏高是不能降压，通车压变电所在打负荷时电压偏低，小负荷时电压偏高，为了充分利用电容器的补偿容量，在大负荷时电容器应全部投入，在最小负荷时退出，从而并联电容器补偿容量的计算可归纳为：根据调压要求，按最小负荷时没有补偿的情况确定变压器分接头 ；按最大负荷时的调压要求计算补偿容量；根据确定的变比和选的补偿容量校验实际的电压变化。

　　应当指出的是在无功功率不足的电力系统中应当采用并联电容器对系统进行就地无功平衡 ，而不能用改变变压器变比进行调压 ，因为改变变压器的变比并没有增加系统的无功功率，这就有可能在采用改变变压器变比改善-个地区电压水平的同时，恶化其它地区的无功功率的不足，导致电压进-步下降，因其在无功功率不足的电力系统中，首先采用装设无功功率补偿装置，来补偿无功功率的不足。在无功功率充足和无功能得到有效的平衡的电力系统中，选择改变变压器分接头的方法来实现调压。