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　　在滑动轴承中，用来创造轴瓦或内衬的耐磨合金，称为轴承合金。轴承是用来支撑轴举行工作的，当轴在其内转动时，在轴颈和轴瓦之间必定有剧烈的摩擦，同时还承受一定的冲击负荷。通常轴承的价格昂贵，更换困难，为避开轴颈受到磨损，又尽可能延伸轴瓦的用法寿命，要求轴瓦材料有足够的强度、硬度（要比轴低）和韧性，小的摩擦系数、良好的磨合性（指轴颈与轴瓦在运转时互相协作的性能），并能保存，另外，还有良好的导热性和抗腐蚀性。

　　锡基轴承合金是锡－锑合金基础上添加铜的合金，其组织是典型的软基体上加硬质点，图8－8为最常用的锡基合金ZChSnSb11－6的显微组织，其中的软基体是锑在锡中的α固溶体，呈暗黑色，硬质点β相是以SnSb化合物为基的固溶体，呈白色方块状，以及铜和锡形成的化合物Cu3Sn及Cu6Sn5呈白色针状、星状和粒状。铜－锡化合物还会形成树枝状骨架，阻挡密度比较轻的锡－锑化合物为基的固溶体上浮，防止浮现密度偏析。

　　铝基轴承合金是在20世纪60年月进展起来的，是近代汽车、拖拉机、航海、等高速、高压、重载下工作的新型滑动轴承合金。铝基轴承合金的密度小、导热性好、承载强度和疲劳强度高，并且具有高温硬度，优良的耐腐蚀性和减摩性，适合用于高速、高负荷下工作的轴承。常用的铝基轴承合金有铝锑镁轴承合金及铝锡轴承合金两种，其中以高锡铝基轴承合金应用最广，可代替巴氏合金和铜基轴承合金。高锡铝基轴承合金是以铝为基，加入约为20%的锡和1%的铜，它的硬基体是铝，软质点是不溶入铝的球状锡晶粒，铜可防止密度偏锡，并溶入铝提高基体强度。