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　　购车成本方面，这款零跑C01 2024款 增程式 316尊享版的指导价为15.58万元，优惠后裸车价为14.68万元，加上上牌费、保险等费用，全款总价格为152475元（供参考），相比同级别燃油车还省去了购置税，这个售价确实“挺香的”。对于大多数“工薪家庭”而言，选车的时候也都比较关心一款车的后续使用成本。这款纯电版的零跑C01在日常补能方面是非常省的，如果每年行驶10000公里，电费按0.8元/kWh计算，行驶一年也只需要1176元，相比同级别燃油车大几千甚至上万元的加油成本，确实可以省下不少。另外，作为一款新能源车，后续的养护成本也非常低，可以说使用起来既省心又省钱。

　　其次就是外观设计，整车设计非常简洁，没有多余的线条，造型非常自然，虽没有给人“惊艳”的感觉，但属于耐看型，不会给人一种很“做作”的感觉。车头采用了贯穿式的大灯，拉宽了整个车的视觉效果，配备封闭式格栅，搭配两侧的贯穿式前灯组且灯组内部整体极具辨识度。头灯设计的非常巧妙，灯腔内有48颗晶体大灯，能够带来呼吸效果，还能够设置多种模式。与此同时，下方熏黑的前包围组件，不仅能够降低其视觉重心，还能进一步提升其运动属性。

　　底盘设计直接和操控挂钩，零跑C01采用“前双后五”悬挂设计，其中双叉臂悬架对车身的控制更强，转弯时的侧倾控制更优，是良好操控以及驾驶信心的保证，并且该车采用主动式精确润滑油路设计，轴承寿命提升15%，润混和散热兼顾，通俗的讲就是整车会更“耐造”，经得起复杂的操控折腾。值得一提的是，零跑C01还加入了NVH优化和静音设计，当怠速增程器启动时，车内噪声能做到40dB（A），平顺舒适的驾驶环境也符合家用对舒适性的追求。

　　年轻人对新事物的适应能力更强，所以眼下新能源汽车所推崇的智能优势也是他们所喜欢的，零跑C01(用车口碑)搭载的Leapmotor Pilot智驾系统采用软硬件一体化方案设计，更贴合中国复杂的道路情况，该车配备了2个角向毫米波雷达和双目摄像头，支持自适应弯道巡航、窄道辅助驾驶、前向车距监测、离手方向盘预警等功能，便捷和安全并存，另外还支持APA融合泊车方案，既能针对倒车入库、侧方停车等场景自动驾驶，又能进行遥控移动车辆，怎么开都方便。

　　无论是对于频繁的通勤还是长途郊游，续航和动力都是关键，零跑C01使用增程动力系统，使用1.5L阿特金森四缸增程发动机，其压缩比为14.5，加低压EGR、阿特金森循环等技术，使发动机最高热效率达到40%，结合8层扁线的电机，发电机最高效率为96.5%，电机总马力为272Ps，动力性能表现尚可。续航上，零跑C01搭载容量为43.7kWh的大电池包，CLTC纯电续航316km，CLTC综合续航里程1276km，CLTC最低亏电油耗为4.9L/100km，喝92号粗粮，以河南一升油7块多的价格来算，一公里就是3毛多接近4毛，家用负担不高，总的来说，零跑C01在续航上看齐油车，在用车费用上向电车优惠靠拢，算是油耗、续航两手抓。

　　零跑C01作为增程车型，我个人开车的时候还是比较关注车内静谧性和动力失速的情况，该车在前风挡使用到了声学夹层玻璃，能够有效降低车前的风噪，加上该车对增程器VCU策略多轮的迭代评估，使得增程器在介入的时候基本无感，发动机噪音不大，在怠速增程器启动时，车内噪音可以达到40dB（A），为驾乘保持一个相对静谧的车内环境。另外，车辆在没电的情况下，零跑C01增程版依旧能够提供较强的动力输出，不会让驾驶者感受到失速的情况出现，提速超车还是挺迅捷有力的，就算是年轻消费者去开，我想这车的动力也不会让人失望。

　　写在最后：以上就是我对我自己的零跑C01增程版的解读了，可以看出零跑C01这款车的产品力和性价比还是挺不错的，价格对年轻消费者来讲也较为实惠，科技配置也可以满足消费者用车需求。宽敞的乘坐空间、吸睛的外观颜值可满足面子、里子的双重需求，再者，零跑C01不仅操控性能在线，而且它还兼顾低能耗、长续航、强动力，家用表现相比传统油车也有一定优势，关键是该车还保留了新能源汽车所主打的智能特色，可以说是一位“六边形战士”，如果你正在15万内寻求一款既能家用又能提供智能和操控体验的新能源轿车，零跑C01值得一看。