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　　一种新型关节轴承V型推力杆，包括构成V型的两个杆身，两个杆身通过带有第一球销总成的V型杆头连接在一起，两个杆身的另一端均设置有带有第二球销总成的直杆头，第一球销总成包括设置在V型杆头内壁的采用高强度金属材料制成的外圈、设置在外圈内且与外圈转动配合的采用高强度金属材料制成的球销、设置在V型杆头内壁上起限位作用的挡圈。在本实用新型专利技术中，第一球销总成的球销和外圈均是采用高强度金属材料制成，使其在轴向和径向能承受高载荷，更能稳定车身左右摆动现象，保护弹簧钢板对弹簧钢板支座带来的碰撞；第一球销总成的球销和外圈之间采用转动配合，易安装，可大大减小车身摆动带来的力矩。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

　　V型推力杆主要应用在重型汽车悬架系统上，是一种连接装置，连接着车桥和车架，主要用于传递牵引力、制动力及相应的反作用力矩，能够稳定车身的左右位置，保持汽车行驶平稳。传统的V型推力杆，所用球销总成采用金属球芯外部硫化橡胶的方式，径向弹性好，受力大，能较好的起到缓冲作用。由于V型推力杆要稳定车身的左右位置，最终的受力集中在V型杆头内所装的球销总成，对球销总成的轴向承受动载要求很高，易造成球销总成橡胶撕裂或硫化橡胶和球芯的脱离。

　　针对上述问题，本技术的目的在于提供一种耐磨性高、抗冲击力强、可靠性好的新型关节轴承V型推力杆。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种新型关节轴承V型推力杆，包括构成V型的两个杆身，两个杆身通过带有第一球销总成的V型杆头连接在一起，两个杆身的另一端均设置有带有第二球销总成的直杆头，其特征在于，所述第一球销总成包括设置在V型杆头内壁的采用高强度金属材料制成的外圈、设置在外圈内且与外圈转动配合的采用高强度金属材料制成的球销、设置在V型杆头内壁上起限位作用的挡圈。进一步，在本技术中，所述第一球销总成还包括设置在V型杆头两端的起密封作用的密封圈。进一步，在本技术中，所述第一球销总成的球销和外圈之间的配合面处设置有润滑油。进一步，在本技术中，所述第二球销总成的外圈表面设置有一层起缓冲作用的橡胶弹性体层。本技术的有益效果在于1、在本技术中，第一球销总成的球销和外圈均是采用高强度金属材料制成， 使其在轴向和径向能承受高载荷，更能稳定车身左右摆动现象，保护弹簧钢板对弹簧钢板支座带来的碰撞。2、第一球销总成的球销和外圈之间采用转动配合，易安装，可大大减小车身摆动带来的力矩。3、第一球销总成的球销和外圈之间的配合面处设置有润滑油，增加其耐磨性。4、第二球销总成的外圈表面的橡胶弹性体层，可有效的起到缓冲作用，减少车身带来的冲力。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A向结构示意图。图3为图2的B-B剖面示意图。图4为图2的C-C剖面示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，一种新型关节轴承V型推力杆，主要包括构成V型的两个杆身3，两个杆身3通过带有第一球销总成2的V型杆头1连接在一起，两个杆身3的另一端均设置有带有第二球销总成5的直杆头4。第一球销总成2安装在V型杆头1内，第一球销总成2包括外圈9、球销6、挡圈8， 外圈9安装在V型杆头内，球销6安装在外圈9内，且球销6与外圈9之间采用转动配合， 这种结构易安装，可大大减小车身摆动带来的力矩。在V型杆头的内壁安装有挡圈8，用于限定外圈9的位置。在V型杆头两端的内壁处，安装有起密封作用的密封圈7，在密封圈7 上设置有弹簧钢丝10。在本实施例中，球销6和外圈9均是采用高强度金属材料制成，使其在轴向和径向能承受高载荷，更能稳定车身左右摆动现象，保护弹簧钢板对弹簧钢板支座带来的碰撞。在球销6和外圈9之间的配合面处设置有润滑油，增加其耐磨性。另外，第二球销总成5安装在直杆头4内，第二球销总成的外圈11的表面设置有一层起缓冲作用的橡胶弹性体层13，可有效的起到缓冲作用，减少车身带来的冲力。第二球销总成5的其他结构与现有结构相同，在此不再详述。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种新型关节轴承V型推力杆，包括构成V型的两个杆身，两个杆身通过带有第一球销总成的V型杆头连接在一起，两个杆身的另一端均设置有带有第二球销总成的直杆头， 其特征在于，所述第一球销总成包括设置在V型杆头内壁的采用高强度金属材料制成的外圈、设置在外圈内且与外圈转动配合的采用高强度金属材料制成的球销、设置在V型杆头内壁上起限位作用的挡圈。2.根据权利要求1所述的新型关节轴承V型推力杆，其特征在于，所述第一球销总成还包括设置在V型杆头两端的起密封作用的密封圈。3.根据权利要求1所述的新型关节轴承V型推力杆，其特征在于，所述第一球销总成的球销和外圈之间的配合面处设置有润滑油。4.根据权利要求1所述的新型关节轴承V型推力杆，其特征在于，所述第二球销总成的外圈表面设置有一层起缓冲作用的橡胶弹性体层。专利摘要一种新型关节轴承V型推力杆，包括构成V型的两个杆身，两个杆身通过带有第一球销总成的V型杆头连接在一起，两个杆身的另一端均设置有带有第二球销总成的直杆头，第一球销总成包括设置在V型杆头内壁的采用高强度金属材料制成的外圈、设置在外圈内且与外圈转动配合的采用高强度金属材料制成的球销、设置在V型杆头内壁上起限位作用的挡圈。在本技术中，第一球销总成的球销和外圈均是采用高强度金属材料制成，使其在轴向和径向能承受高载荷，更能稳定车身左右摆动现象，保护弹簧钢板对弹簧钢板支座带来的碰撞；第一球销总成的球销和外圈之间采用转动配合，易安装，可大大减小车身摆动带来的力矩。文档编号B60G21/055GK201931961SQ公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日专利技术者周宇飞, 李勇, 雷亮 申请人:陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司