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　　直 球 座 关 节轴 承 是Ｖ型 推 力杆 的重 要 组成 部 分 ， 一 个 Ｖ型推 力杆 配有 两个 直球 座关 节轴 承 。而Ｖ型 推力 杆在 载 重汽 车 上起着 不 可忽视 的作用 ，其 一端 通过 球面 销 与 车 架铰 接 ，另 一端 则通 过直 球座 关节 轴承 与车 桥铰 接 ， 通 过 中 、后 桥 成对 使 用 的Ｖ型推 力杆 ，既 可 以 防止 中 、 后 桥前 后移 位 ，也 可 以防止 中 、后桥 左右 移位 ，保 证载 重 汽车 在转 弯 时 ，板簧 与轮胎 不 会产 生摩 擦 ，从而 防止 轮 胎过 早磨 损或爆 胎 的恶劣 事故 。

　　将 两 根测 量 芯轴 分 别穿 过直 球 座关 节轴 承 的两 定位 孔 中，再 平放 到测 量 底座 上 ，最 后再 放 到轴 承专 用 宽度 测 量 仪上 ，指 示仪 表 测量轴 肩 最 大直径 处或 球面 最 高球 径处 ，翻 转直 球座 关 节轴 承 ，再 测一 次轴 肩 最大 直径 处 或球 面 最 高球 径 处 ，两 次指 示 仪 表 的数 值 之 差 即 为Ｙ轴 方向上两定位孔到轴肩 （球心）的对称度 。

　　通 过 分 析 产 品 图 及 加 工 工 艺 ，测 量 仪 设 计 思 路 如 下 ：通 过 与标 准件 比对 测量 ，从端 面指 示仪 表 显示 的值 即为端 面 到球 心 的距离 ；从 内孔 指 示仪表 显 示 的值 即为 内孔 内壁 到球 心 的距离 ，翻 转 直球 座关 节轴 承 ，两 次 内 孔 指 示 仪表 显 示 的数 值 之 差 即为 ｘ轴 方 向上 两 定位 孔 到 球 心 的对称度 。图２为实 现测 量 的原理 图 。

　　公 司 开 发 的直 球 座 关节 轴 承 有 大 小 不 同 的三 种 规 格 ，如 图１为其 中一 种直 球 座 关节 轴 承 示意 图 。产 品机 加工 工 艺过程 为先 加 工一 端 的端面 及两 个 中心 孔 ，然 后 以端 面 及 中心 孔 定位 加 工球 体 及 两 个 轴 肩 ， 除要 求 球 体球径及轴肩外径外 ，还要求保证端面到球心 的距离 Ｌ±０．０５ｍｍ，即 要求 控 制端 面 到球 心 的长度 距 离 ；再 以 加 工 后 的球体 和轴 肩 定位 加工 两个 安装 孔 ，除 了要求 两 个 安装孔直径 、中心距离外，还需保证在ｘ轴方向上两 个 安装 孔 到球 心 的对称 度 小于０．１ｍｍ，在Ｙ轴 方 向上两 个 安装孔 到轴 肩 中心线 的对 称度 也要 小于 ０．１ｍｍ。