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　　向心关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是 由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类 型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。广泛应用于工 程液压油缸，锻压机床，重型卡车，自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业。重型卡车上 专用的向心关节轴承是向心关节轴承的一种特殊结构，其外圈的内球面上满布有呈网格状 分布的深度较浅的油槽，使用时油脂通过此油槽送入进行润滑。由于外圈的内球面上满布 有网格状油槽集中在内球面中央，润滑油或脂不进入摩擦副内，润滑效果较差，同时网格状 油槽加工较为麻烦，生产效率较低，产品成本高。

　　本技术的目的是提供一种润滑效果好、加工方便，生产效率较高的重型卡车 上专用向心关节轴承的外圈。本技术的技术方案是这样的一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，其 内球面上开设有油槽；上述油槽数为3 5条，且各油槽分别环绕上述内球面一周。上述各油槽相互平行。上述各油槽分别与向心关节轴承的外圈的轴向方向相垂直。采用上述方案后，本技术的有益效果为本技术的重型卡车上专用向心 关节轴承的外圈，油槽数为3 5条，且各油槽分别环绕上述内球面一周，具有产品润滑效 果好，油槽加工方便，生产效率高，制造成本低的特点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解示意图；图3为本技术的轴向剖示图。具体实施方式本技术的一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，如图1、2、3所示，包括 左半圈1和右半圈2，左半圈1和右半圈2的两端的端部分别开设有相对应的凹槽11、21， 凹槽11、21内嵌设有弹簧圈3，左半圈1和右半圈2通过弹簧圈3固定在一起形成完整的外 圈。外圈的内球面上开设有三条油槽4，各油槽4分别环绕外圈的内球面一周且相互平行， 而且各油槽4分别与向关节轴承的外圈的轴向方向相垂直，其中的一条油槽4位于外圈的 内球面的最大圆圈处。权利要求一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，其内球面上开设有油槽；其特征在于上述油槽数为3～5条，且各油槽分别环绕上述内球面一周。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，其特征在于上 述各油槽相互平行。3.根据权利要求2所述的一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，其特征在于上 述各油槽分别与向关节轴承的外圈的轴向方向相垂直。专利摘要本技术公开了一种重型卡车上专用向心关节轴承的外圈，其内球面上开设有油槽；此油槽数为3～5条，且各油槽分别环绕上述内球面一周。采用上述方案后，本技术的向心关节轴承的外圈，油槽数为3～5条，且各油槽分别环绕上述内球面一周，具有产品润滑效果好，油槽加工方便，生产效率高，制造成本低的特点。文档编号F16C33/58GK201606412SQ公开日2010年10月13日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日专利技术者洪文彬 申请人:福建福山轴承有限公司