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　　图1和2进一步示出的那样，保持架4.2以依据本发明的方式在其指向轴承内部方向的端面上具有多个均匀分布在切线方向上彼此相距的保持凸缘4.4，嵌接在外环1的从属槽1.3内。此外，保持架4.2具有多个径向对准内部的隔离架4.5，它们在径向上至少部分地与保持架3.2重叠。保持架4.2的该隔离架4.5将整套球与保持架3保持在其与外环1的滚道相对的所要求的位置上。在此方面，允许保持架3.2相对于保持架4.2轴向移动不超过1mm。按照这种方式，确保在依据图1拆下内环2时，两个整套球与保持架3，4不会从外环1上脱落。由此大大简化整套轴承结构单元的安装。

　　图3，4和5以依据本发明变化的结构类型示出轴承设置或保持架3.2，整套球与保持架3，4保持在内环2上。为此，保持架3.2在其指向轴承内部方向的端面上具有多个均匀分布在切线方向上彼此相距的保持凸缘3.4，嵌接在内环2的从属槽2.3内。此外，保持架3.2具有多个径向对准外部的、以彼此相等的间距分布在切线，它们在径向上至少部分地与保持架4.2重叠并由此防止其轴向移动。按照这种方式，形成由部件2，3和4组成的不可丢失的部分轴承结构单元，可安全地手动操作，在补充安装缺少的外环1后可组成整体。

　　图6示出依据本发明的轴承设置，其整套球与保持架3，4具有相同的分度圆半径，但钢球3.1，4.1的直径不同。两个保持架3.2，4.2设置在大致处于相同的径向平面内，其中，保持架3.2具有保持凸缘3.4，与内环2的槽2.3嵌接。在拆下外环1情况下，由此确保整套球与保持架3和4不会从内环2上脱落。也可以想象相反的方式，其中，保持架3.2的保持凸缘3.4可与外环1的槽嵌接。与图1至4示出的轴承设置相反，这里隔离架3.5轴向对准，因为两个保持架3.2，4.2处于一个径向平面上。

　　图8中所示的汽车主传动具有外壳5，里面差速器6通过两个向心推力球轴承7上放置。小锥齿轮轴9的小锥齿轮8传动从动齿轮10，从而重新使差速器6运动。差速器6通过平衡轮11和从动轮12与各自一个未示出的轴连接，同样未示出的齿轮传动该轴。小锥齿轮轴9通过两个彼此相距的双列向心推力球轴承13，14保持在外壳5内，轴承通过套筒16上的螺纹件15彼此重叠移动，也就是说处于预过盈状态下。两个向心推力球轴承13，14按依据本发明所述方式构成，其中，其整套球与保持架通过其保持架首先在轴承内环上定位，然后通过将小锥齿轮轴9和外壳5与压入的轴承外环合装使主传动成为整体。

　　1.一种双列向心推力球轴承，带有外环(1)和内环(2)，在其凸肩(1.1，1.2，2.1，2.2)上支承着在各自的一个保持架(3.2，4.2)中引导的钢球(3.1，4.1)，其中，钢球滚道的直径尺寸不同，其特征在于，两个保持架(3.2，4.2)作为带有接受钢球(3.1，4.1)槽的塑料窗孔式保持架构成，保持架(3.2，4.2)之一在其轴向对准内部的末端上具有多个均匀分布在切线方向上彼此相距的隔离架(3.5，4.5)和多个均匀分布在切线方向上彼此相距的保持凸缘(3.4，4.4)，它们与内环(2)或者外环(1)的从属槽(2.3，1.3)嵌接，其中，一个保持架(3.2，4.2)的隔离架(3.5，4.5)防止另一个保持架(4.2，3.2)轴向移动。

　　本发明涉及双列向心推力球轴承，带有外环(1)和内环(2)，在其凸肩(1.1，1.2，2.1，2.2)上支承着在各自的一个保持架(3.2，4.2)中引导的钢球(3.1，4.1)，其中，钢球滚道的直径尺寸不同。在依据本发明的方式中，两个保持架(3.2，4.2)作为带有接受钢球(3.1，4.1)槽的塑料窗孔式保持架构成，保持架(3.2，4.2)之一在其轴向对准内部的末端上具有多个均匀分布在切线方向上彼此相距的隔离架(3.5，4.5)和多个均匀分布在切线方向上彼此相距的保持凸缘(3.4，4.4)，它们与内环(2)或者外环(1)的从属槽(2.3，1.3)嵌接，其中，一个保持架(3.2，4.2)的隔离架(3.5，4.5)防止另一个保持架(4.2，3.2)轴向移动。