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　　首先，应对过高水位、地基沉降、洪水的“摩西计划”不得不提，摩西计划是威尼斯的一项水利工程，这项计划设计在3条连接威尼斯潟湖与亚得里亚海的通道上，建造装有铰链枢纽的活动水闸。水闸安装在埋入海底的水泥基座上，当预报有大海潮来袭时，潮汐水位上涨超过一定高度时，压缩空气就会灌入中空活动板，帮助活动板升高，水闸形成堤坝，树立在潟湖与亚得里亚海之间，阻止亚得里亚海的海水继续涌入。但是“摩西计划”带来的高低水位差带来的影响有待商榷，此外大坝修建及维护成本过于高昂，直接影响了城市的基础性维护的开销，市民怨声载道。

　　其次，威尼斯纵横交错的渠道如果出现低水位时，地基里面的水会往外渗，一旦渠道干涸，就会出现虹吸效应，水会穿过石块砖块，而这是影响其承载力的。所以威尼斯有一个不成文的规定：如果需要抽干水渠，工期只能持续四十天，也就是说水渠干涸不能超过四十天，超过四十天必须把水渠重新灌满水，但是这个规定不总是能够很好地得到执行。GG教授举例说，之前有一个工程把他家边上一条渠道的水抽干了，一直没有重新灌水，直接导致了教授家靠近渠道的建筑部分出现了裂缝，建筑内部的承重墙也受到了严重影响。

　　下图加建建筑中，底部两层为12、13世纪建造，中间层为16世纪加建，顶层为18世纪加建，根据“回到过去”理论，我们是否应该将其拆掉？GG教授指出：威尼斯是一个拥有八个历史文化层次的城市，受限于地理条件限制，城市本身就是一个个历史层次的叠加产物，所有建筑也都是一个个时代慢慢加建起来的，所以威尼斯需要一种更为妥善的方式去处理这个问题。“回到过去”被事实证明经不起推敲，我们应该更加尊重历史，而实际上也不可能真的“回到过去”。

　　威尼斯由于其自身条件的缘由，面临的威胁远比一般城市复杂，自上世纪50年代以来，威尼斯的人口不断减少，1991年威尼斯的常住人口为17.4万人，而最新统计结果显示，威尼斯常住人口已经不足6万人。撇开洪水、火灾这些上文中提及的这些因素（当然这些因素也是重要诱因），恐怕作为旅游城市导致的物价上涨才是人们逃离威尼斯的主要因素，此外威尼斯的保护措施中也存在一些不合理、不人性化的地方，这也是威尼斯人口流失的一个重要因素。威尼斯想要保持其城市的活力，必须采取更加严谨、更加合理的保护措施，必须采取更加人性化的城市保护策略。