澳门威尼斯人娱乐场-Venetian Macao Casino(访问: hash.cyou 领取999USDT）

　　浅谈中西方“水城”——苏州与威尼斯正1980年3月24日,意大利威尼斯与我国苏州城结为姊妹城。这两个城市位于欧亚大陆东西两方,都以“水城”著称于世。它们都有着悠久的历史,在长期发展过程中,都形成了各自的特点,这些特点又具有东西方城市的代表性。将它们进行比较研究,具有一定的典型意义。同时对促进我国城市发展，推动中外城市经济文化交流,可以提供一些历史经验。威尼斯是意大利东北部城市，亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万（有统计显示，1957年威尼斯的常住人口为17.4万，而2009年10月份刚刚公布的常住人口总数还不到6万，达到历史最低水平)。主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。由铁路、公路、桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以177条水道、401座桥梁连成一体，以舟相通，有“水上都市”、“百岛城”、“桥城”之称。威尼斯原本是个弃儿，犹如被遗弃在篮中的摩西，在芦苇中随波逐流，感谢她被人发现、被入侵、被发展。的确，威尼斯是一个充满自由与信仰的城市，建城于公元421年3月21日；公元568年，大批贵族从意大利本土迁移到威尼斯；公元1202-1204年，威尼斯借第四次东征，扩大版图；公元1200-1270年，威尼斯成为世界第一强国。然而她的魅力并不是她那曲折的历史，曾经的荣光，而是包围着她、环绕着她、穿越过她的灵动之水。在文艺复兴的建筑风格引诱下经过那些建筑工匠慧心巧智修建起来，她不是建在水上而是建在水里。千百年过了，现在的威尼斯丰采依旧，名动世界。运河旁排列著名的府邸令人注目。坐在手摇的贡多拉船上，听着船夫歌声，穿越阡陌纵横的水道，浪漫百分之百。威尼斯的辉煌当然并非单方面的显著之处可造就，但我认为威尼斯“靠水吃水，和谐统一”的规划特色最值得我们借鉴。威尼斯素有“亚得里亚海明珠”之称，它既是旅游胜地，又是意大利的重要港口。威尼斯城四周环海，位于威纳托省（Veneto），有一条长４公里、宽３０～６０米的主运河，与１７７条支流相通，全城由１１８个小岛组成，城市里共有２３００多条水巷，只有西北角有一条４公里长的长堤，是１８４６年建造的铁路桥，１９３２年又与之并列建造了公路桥，与大陆相通。威尼斯的房屋建造独特，地基都淹没在水中，象从水中钻出的似的。拜伦曾这样描述他眼中的威尼斯：许多建筑物忽从河里升起，仿佛魔术师挥动魔棍后出现的奇迹。在这座水上城市里，汽车、摩托车、甚至自行车都是被禁止的，在路边叉着“ＴＡＸＩ”的牌子，指的是汽艇，威尼斯的公共交通工具是公共汽船，而贡都拉则充当了自行车的地位。这是世界上唯一没有汽车的城市，威尼斯开门见水，出门乘船，整个城市规划充分利用水的资源，建筑缘水而筑，住宅傍水而居，四通八达的运河是大街，河堤、拱桥变成了人行道.它以天然形成的四通八达的水道为基础，建成以船只为主要工具的便利交通要道；根据各水域的特点分布不同风格、不同时代的教堂、钟楼、修道院、宫殿、博物馆等艺术建筑，为威尼斯的辉煌添砖加瓦；选择适合居民生活工作的地区扩建水上居民区，为旧城的发展注入活力；在黄金地段建城市的配套设施，为城市旅游业的发展立下了汗马功劳。作为一座上千年来不断发展着的充满活力的城市，在它的每一发展阶段都有其标志性的建筑，教堂宫殿傲然耸立，西方建筑艺术哥特式、文艺复兴、巴罗克式、拜占庭式的作品目不暇接。这些形式上毫无关联的建筑却能够组成“欧洲的客厅”，能够和谐的共处不能不归功于威尼斯独特的规划思想。整个环境通过共同的城市建设思想以及建筑和水面的结合而达到了统一，可以说，威尼斯的城市建设是“建筑和自然环境和谐结合的罕见的范例”，是一个统一的城市。威尼斯特殊的地理环境固然造就了一个文化和旅游胜地，但当地政府为了更好地保存这些文化建筑而在旧城外建居民区,导致旧城中本地居民逐渐流失，许多青年人出外发展,威尼斯失去了应有的朝气和活力。我个人认为，威尼斯应选取合适的水域建造居民小区，并实施鼓励措施，使人民慢慢回流,为这座水城注入新的源泉。独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“刚朵拉”(意大利语GONDOLA,又译为“贡多拉”或“冈多拉”)。这种轻盈纤细、造形别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据1094年文献记录，其名来自7世纪时的第一任总督。冈多拉有十分悠久的历史，11世纪是冈多拉最盛行的时期，当时的数量超过了一万只，但如今的威尼斯仅剩下了几百只冈多拉。虽然数目仅是18世纪的二十分之一，但让人高兴的是，象圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种古老的威尼斯传统得以流传。冈多拉的外观设计原本是各式各样的，16世纪时的冈多拉外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的冈多拉炫耀自己的财富。为了遏制这种奢靡的风气，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的刚朵拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。这一传统一直被保持了下来，如今的冈多拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装饰成花船。这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子。今天这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。从前的冈多拉的中间船舱还有一个可以活动的船篷，用来给旅客遮阳挡雨，有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。平日,冈多拉主要作为旅游船使用，乘坐冈多拉费用较贵,平均每40分钟约为70~120欧元.每年9月的第一个周日下午，在威尼斯的大运河上还会举行历史悠久的冈多拉传统划船比赛，即雷戈塔·斯多利卡（RegataStorica）划船比赛。威尼斯赛舟节据史料记载起源于1315年。圣马可广场和圣马可教堂是威尼斯最著名的名胜古迹之一。圣马可广场东西长170多米，东边宽80米，西边宽55米，总面积约1万平方米左右，呈梯形。它们造型的优美、和谐，石雕的生动、逼真，可以说是古罗马建筑中少有的杰作。广场南、北、西三面被宏伟壮丽的宫殿建筑环绕。这些建筑和谐优美，建筑物上的石雕生动逼线米的圣马可钟楼和融东西方建筑艺术为一体的圣马可教堂。西面是总督宫和圣马可图书馆。严整、华丽的总督宫，用粉红色和威尼斯的桥白色的大理石砌成。总督宫是威尼斯国家元首的府第，也是大议会和政府的所在地。威尼斯长期是独立的水上共和国，政权由总督和议会共同掌握，兼有专制政体和共和政体的特色。圣马可大教堂据说是因埋葬了耶稣门徒（使徒）圣马可而得名：圣马可广场，圣马可大教堂，威尼斯随处可见这位显赫的圣马可。圣马可是《新约.马可福音》的作者，公元前67年在埃及殉难。自古以来，圣马可广场一直是威尼斯的政治、宗教和传统节日的公共活动中心。1797年拿破仑进占威尼斯后，垂涎这里的景色，赞叹圣马可广场是“世界上最美的广场”，因此曾下令把广场旁边的总督府改为行宫，至今人们还把它叫做拿破仑宫。圣马可广场是每年嘉年华最主要的场景，但是在平常也热闹的像一座舞台，永远不会冷场。这里人流如潮，广场上有数不清的鸽子飞起飞落，游人和它们和平共处。 威尼斯港是意大利最大的港口之一，港口长12千米，总面积达250公顷，伸展出去，宽阔广大，每年进出港门的船只在万艘 叹息桥以上。威尼斯不仅风光奇特，而且还是文化名城，早在文艺复兴时期，威尼斯画派就独树一帜。乔尔乔涅、提香、丁托列托、委罗内塞等都是画坛著名大师。在意大利歌剧艺术发展史中，威尼斯也占有重要地位。城内古迹繁多，有120座哥特式、文艺复兴式、巴洛克式教堂，120座钟楼，64座男女修道院，40多座宫殿和众多的海滨浴场。歌德和拜伦都曾对威尼斯城赞扬备至，拿破仑则称其为“举世罕见的奇城”。 威尼斯到目前为止有404座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。有的如游龙，有的似飞虹，有的庄重，有的小巧。其中最著名的是利亚德桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成，建于1592年前后。桥长48米，宽22米。 威尼斯市内任何车辆都不能进入，因此城内的所有的交通工具都是船。像公交车一样有固定的线路和船站，或者您可以像坐出租车一样坐出租船。威尼斯特有的交通工具是一种古老的游览船，威尼斯人称之为“贡多拉（Gondola）”，它是威尼斯特有的“TAXI”。“贡多拉”船身狭长，首尾翘起，最适宜在狭窄的水巷中行驶。艄公身着黑白相间的传统服装，头戴有红色帽箍的草帽，他们用单桨划船，操作非常熟练。“贡多拉”制作严格而又讲究：长为10.75米、宽为1.75米，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。 威尼斯的水道举世知名。潟湖上的118座群岛约由150条水道交织而成。构成威尼斯的岛屿约拥有400座桥梁。在古老的城市中心，运河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行与水上交通。19世纪设立火车站，铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。20世纪，又加建公路长堤和泊车场。威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。中心旧市区街道狭窄，为步行区，是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪，这座无车都市是相当独特的。目前圣塔露西亚车站则是威尼斯唯一的铁路车站。 “贡多拉”是威尼斯最具代表性和道统的水上代步小船。但现今威尼斯人通常会使用较为经济的水上巴士（vaporetti）穿行市内主要水道和威尼斯的其他小岛。 威尼斯的国际机场是马可波罗国际机场，这已以著名的威尼斯人马可波罗来命名的。这个机场建立在威尼斯对岸的意大利半岛上，并远离海岸线，不过前往威尼斯的水上运输工具距离航站步行只需7分钟。 苏州，古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门，现简称苏。苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，是中国首批24个历史文化名城之一，中国重点风景旅游城市，也是4个中国重点环境保护城市之一、长江三角洲重要的中心城市之一。隋开皇九年（公元589年）始定名为苏州，以城西南的姑苏山得名。苏州是江苏省的经济、对外贸易、工商业和物流中心，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。苏州是江苏人口最多的城市，同时也是经济总量最大、现代化程度最高的城市。 苏州，古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门，现简称苏。苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年，公元前514年建城，是中国首批24个历史文化名城之一，中国重点风景旅游城市，江苏省经济最发达的城市。 苏州位于太湖之滨，长江南岸的入海口处，京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。是中华人民共和国的特大城市，以及经国务院批准的较大的市，苏州市委书记为江苏省委常委高配，享受副省级行政待遇。苏州是中国经济高度发达的地区，是江苏省重要的经济中心、工商业和物流中心城市，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心，下辖的常熟市、昆山市、吴江市、太仓市和张家港市这五个县级市的经济实力均列全国百强县（市）前五位，昆山市、常熟市、张家港市并列第一，吴江市位居第二，太仓市排名第四。 在2011中国城市竞争力报告中，苏州位居全国第十五，在江苏省辖市当中仍高居榜首。 苏州东邻上海，濒临东海；西抱太湖，背靠无锡，隔湖遥望常州；北濒长江，与南通隔江相望，南临浙江，与嘉兴接壤，所辖太湖水面紧邻湖州，东距上海市区81千米。是江苏省的东南门户，上海的咽喉，苏中和苏北通往浙江的必经之地。 苏州物华天宝，人杰地灵，因其从古至今繁荣发达、长盛不衰的文化和经济，被誉为“人间天堂”，园林之城”的美名。苏州素来以山水秀丽、园林典雅而闻名天下，有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”的美称，又因其小桥流水人家的水乡古城特色，而有“东方威尼斯”、“东方水都（东方水城）”之称。现今的苏州已经成为“城中有园”、“园中有城”，山、水、城、林、园、镇为一体，古典与现代完美结合、古韵今风、和谐发展的国际化大都市。