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　　如今的欧洲都市阿姆斯特丹，八百年前只是阿姆斯特尔河边的一个小渔村。欧洲内陆的探险者划着小木船穿过河汊在这里落脚，在河道和沼泽上修建水坝和堤堰，对来往船只征收“买路费”，还发展起造船和酿酒业。1275年，荷兰水路商贸税收制度化，给予当地商人以优惠，加快了当地经济发展。十七世纪，随着荷兰东印度公司的成立，阿姆斯特丹进入了黄金时代，市政开始修建运河并大兴土木，随着城市发展，文化艺术也繁荣兴盛，在不到三十年中，这里诞生了伦勃朗等世界闻名的美术大师。

　　阿姆斯特丹的城市发展与其地理环境息息相关。它位于阿姆斯特尔河的入海口，地势低平，河汊纵横交错，自古以来修筑运河就是城市发展的关键。如今的阿姆斯特丹运河总长超过一百公里，有一千五百多座大小桥梁横跨河道，连接起九十多座岛屿。它们环绕着城市，组成了阿姆斯特丹的运河带，运河又孕育了阿姆斯特丹独有的建筑群─运河楼。它们鳞次栉比，形态色彩各异，却都又窄又瘦。这一建筑特色不单与地理条件相关，也源自阿姆斯特丹商人精明的头脑：十七世纪初，政府对当地商人征收重税，对私人住宅也有苛刻的规定，比如运河边的建筑每座占街面宽度不能超过三米。对此，聪明的商人自有应对办法：他们把自家楼房的街面一侧建成一窄条，几乎只能放有一扇门和一面窗，楼梯藏在楼房背后，修在楼外，以此节省建筑内部面积。为了尽量从有限的底层面积上获得更多使用空间，不少房主把楼房上层加宽加大，在空中超出它的底层面积。这样一来，许多老运河楼的外墙都从上往下向街道倾斜，造成了阿姆斯特丹的“斜楼奇观”。

　　“阁楼教堂” （Ons Lieve Heer op Solder）是1630年荷兰天主教改革期间，保守派教徒为了祈祷而秘密修建于一座运河民居顶层的私人教堂，如今是对公众开放的博物馆。在老城中心的瓦隆教堂城门的旁边，可以看到号称“欧洲最小房子”的迷你运河楼：它只有两米宽、深向五米。但麻雀虽小，五脏俱全，它同样有着两层楼房和一个小小顶楼。它是阿姆斯特丹运河楼的经典代表，见证了这座城市发展的历史。从十六世纪中建造以来，它既做过私人住宅，又曾是市政府的财产，还作过东印度公司的办事处。现在它被视作荷兰国家历史遗产保护起来，是这座城市传统建筑的瑰宝。

　　沿运河漫步，时常会有狭小拥挤之感。不仅因为运河窄楼，也因为在本不宽阔的运河上，还停泊着一些老式木船，最老的已有上百年历史。在过去的年月，这些是给运河楼里的商户和居送货物和生活用品的船只。二战结束后，由于住房紧张。人们将废弃木船加以改造，生活在船上。这种船屋低矮简陋，湿潮且不通水电。二十世纪六十年代后，阿姆斯特丹开发建设了一批被称为“现代方舟”的水上住宅，多建在运河边的傍水平台上，是一两层高的水泥现代建筑。而生活富裕的中产阶级开始追求怀旧情怀，把目光投向运河上那些老旧木船。人们在木船内增建了现代化生活设施，且与城市污水处理系统连接起来。现在这些运河船屋的条件并不比现代楼房差，还具有一种独特情调，因此被有钱有闲的阶层和艺术家、文学家们所青睐。