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　　“长期以来，足球‘假赌黑’问题愈演愈烈、泛滥成灾，其积弊之深令人难以置信，其蔓延之广让人触目惊心。从查办的案件情况看，‘假赌黑’问题与足球腐败问题同根同源、互为表里特征明显，假球、赌球、黑哨等问题滋生掩藏腐败，腐败行为也助长加剧‘假赌黑’问题。坚决刹住‘假赌黑’泛滥势头，是事关足球改革成败的重大问题，是影响足球行业由乱转治的重大考验，是输不起也不能输的关键之战、生死之战，必须决战决胜。”国家体育总局竞体司负责人说。

　　在我国，铁路作为重大基础设施，一直是由国资一力承建。也因此，铁路规划建设过程中很难做到面面俱到，向国家有关部门争取高铁线路过境并设站也就成为了全国各地市的重要工作之一。截至2024年1月，我国“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，这意味着未来高速铁路建设，必然会向跨省支线通道和省内干线通道等建设方向发展。地方建设高速铁路，投融资是重要一环，单靠地方政府出资，力量总归有限。民资入股控股高速铁路，将是铁路投融资体制改革的重要方向，除了为高速铁路建设带来新的力量，也扩宽了社会资本的投资空间，更好搞活市场环境。