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　　免费在线 SKF 轴承型号的含义 SKF 公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由根本代号和补充代号组成。根本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的根本类型，构造和尺寸，是轴承代号的根底。补充代号是轴承构造外形，尺寸， 公差，技术要求有转变时在根本代号左右添加的代号。在根本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在根本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区分或与现行生产的标准有差异的设计问题。 1〕 前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承 81107 的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合 AFBMA 标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈〔内锥体〕或外圈〔锥环〕。例：K-09067——系列为 09000 的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分别型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承 NU207 的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承 30207 的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分别型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207 带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承 81107 的轴圈。 2.后置代号 假设轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下挨次分组排列：〔1〕内部设计，〔2〕外部设计，〔3〕保持架，〔4〕其他特点。〔1〕〔2〕〔3〕组中的后置代号与根本代号之间留出半个汉字距；〔2〕组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；〔4〕组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离以下两种状况下的两个〔4〕组后置代号： a. 第一个后置代号以数字结尾和其次个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和〔/或〕移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，假设省略斜线〕 内部设计 A，B，C，D，E——当正常的内部构造有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一局部，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代构造时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如： 单列角接触球轴承 ACD——接触角为 25 度。B——接触角为 40 度。CC——接触角为 12 度。CD——接触角为 15 度。 BE——接触角为 40 度的 BE 型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增加尼龙 6.6 保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于 90 毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，承受玻璃纤维增加尼龙 6.6 保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载力量。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC 及 ECAC 型轴承滚子和滚道外表经优化加工，有助于滚子引导，并可削减摩擦。ECAC 型带有加强滚子，以提高负载力量。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC 型轴承承受加强滚子，以提高负载力量。CC 型轴承滚子和滚道外表经优化加工，有助于滚子引导，并可削减摩擦。 E——是 SKF 公司承受最标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E 型轴承具有 CC 型轴承的全部优点，最进展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载力量更高。E 型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加 W，以示区分。 圆柱滚子轴承 B——轴承承受外表经处理的滚子〔满装滚子轴承〕 /C3——游隙符合标准规定的 3 组，游隙大于 0 组。 /C4——游隙符合标准规定的 4 组，游隙大于 3 组。 /C5——游隙符合标准规定的 5 组，游隙大于 4 组。 当游隙代号与轴承公差级代号 P4，P5 或 P6 结合时，游隙代号C 可省去。例：P6+C2=P62 3〕 特别技术要求。 /Q——最正确内部几何构造和外表粗糙度〔用于圆锥滚子轴承〕。 /Q66——振动水准小于一般级标准，振动峰值小于一般级标准。 /QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达 P6.极低噪音。 /QE6——符合电机用标准，低噪音。4〕 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB 之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。 A——轻预载荷〔角接触球轴承〕。B——预载荷比 A 大〔角接触球轴承〕。C——预载荷比 B 大〔角接触球轴承〕。 CA——内部游隙较小〔深沟或角接触球轴承〕。CB——内部游隙较 CA 大〔深沟或角接触球轴承〕。CC——内部游隙较 CB 大〔深沟球轴承〕。CG——“零”游隙〔圆锥滚子轴承〕。 C…——特别轴向内部游隙 CC 后面的数字表示轴向游隙大小。 GA——较轻预载荷〔深沟球轴承〕。GB——预载荷大于 CA〔深沟球轴承〕。 G…——特别预载荷〔G 后面的数字表示预载荷的大小〕。 例：6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷 6208 型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或 单列圆锥滚子轴承。DF 后面可跟与 DB 之后一样的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆 锥滚子轴承。 热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理，可在以下温度运行： /S0——高达 150 摄氏度。 /S1——高达 200 摄氏度。 /S2——高达 250 摄氏度。 /S3——高达 300 摄氏度。 /S4——高达 350 摄氏度。 润滑剂的补充。 /W——不能补充润滑油〔无润滑油槽及油孔〕。 /W20——轴承外圈有三个润滑油孔。 /W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。 /W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。7〕 润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下： /HT——高温油脂〔-20 摄氏度~+130 摄氏度〕。 /LHT——低/高温油脂〔-40 摄氏度~+140 摄氏度〕。 /LT——低温油脂〔-50 摄氏度~+80 摄氏度〕。 /MT——中温油脂〔-30 摄氏度~110 摄氏度〕。 MT 后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量〔轴承内部自由空间的 25%~30%〕不同时，由一个附加字母识别： A：润滑脂用量少于标准用量。B：润滑脂用量大于标准用量。C：润滑脂用量大于 B。 例：6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的 6210 型深沟球轴承，脂用量比他后置代号表达的标准填充量多，可用于高温。 8〕 其他特性。字母V 和另一个字母〔如 VA〕与三个数字组合，用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如： /VA201——窑车轴承。 /VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。 /C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。 /C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。 /C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。 当游隙代号与轴承公差级代号 P4，P5或 P6结合时，游隙代号 C 可省去。例：P6+C2=P62 3〕 特别技术要求。 /Q——最正确内部几何构造和外表粗糙度〔用于圆锥滚子轴承〕。 /Q66——振动水准小于一般级标准，振动峰值小于一般级标准。 /QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达 P6.极低噪音。 /QE6——符合电机用标准，低噪音。4〕 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB 之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。 A——轻预载荷〔角接触球轴承〕。 B——预载荷比 A 大〔角接触球轴承〕。C——预载荷比 B 大〔角接触球轴承〕。CA——内部游隙较小〔深沟或角接触球轴承〕。 CB——内部游隙较 CA 大〔深沟或角接触球轴承〕。 CC——内部游隙较 CB 大〔深沟球轴承〕。CG——“零”游隙〔圆锥滚子轴承〕。 C…——特别轴向内部游隙 CC 后面的数字表示轴向游隙大小。GA——较轻预载荷〔深沟球轴承〕。 GB——预载荷大于 CA〔深沟球轴承〕。G…——特别预载荷〔G 后面的数字表示预载荷的大小〕。 例：6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF 后面可跟与 DB 之后一样的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。 5