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　　据介绍，该高铁工程设计坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，在施工建设持续发挥技术优势。“通过新工法、新技术、新工艺，我们得以有效解决工程质量、安全和进度中的难题。”中铁二十一局宣绩铁路站前四标项目一分部经理马碎学表示，他们承建了宣绩高铁控制性工程、全线最长的隧道——金沙隧道，该隧道全长4607米，施工区域地质构造复杂，水文条件较差，前期筹备与后期施工难度极大，“通过积极开展隧道施工技术攻关，采用光面爆破技术，并利用互联网、智能化手段对工程建设进行日常监管，施工效率得到了有效提高。”

　　绩溪高铁开通运行当日，全国铁路实施了第四季度列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对，较调图前增加9对；货运列车开行总数达1350.5对，较调图前增加5对，均创下历史新高。中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师郭建斌表示，他们将抓住第四季度调图契机，优化了皖南地区列车开行方案，并设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁，始发终到合肥南站的安徽省内第二条高铁环线对，为长三角一体化高质量发展提供运力支撑。