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　　10月10日，首趟浙江义乌至越南首都河内的中欧班列从铁路义乌西站始发，这是浙江省首次开通至东南亚国家的铁路国际物流通道，也标志着义乌第13条中欧班列线年中欧班列全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。国内累计开行超过百列的城市增至29个，通达欧洲城市90多个，涉及20余个国家，开行范围持续扩大。

　　4月28日11时18分，中欧班列（成渝）甜城号从成渝铁路资中火车站正式发车，42车家用电器、日用百货和消费品一路向西，将在14天后运抵欧洲。这标志着内江打通连接欧亚的国际大通道，也是继“蓉欧+”东盟国际班列内江基地班列后，内江开通的第二条国际物流班列线次货物列车从广铁集团广州货运中心江门北站缓缓驶出，预计22天后到达德国杜伊斯堡。这是江门开往德国的首趟中欧班列，也是粤港澳大湾区中欧班列开辟的又一条新线路。江门继广州、深圳、东莞之后，成为大湾区第4个中欧班列首发城市。至此，大湾区中欧班列首发站点增至7个，开通线日，一列中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，该趟班列共搭载100个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，预计16天后抵达德国汉堡，运距10092公里。 [184]

　　5月10日上午10点，中欧班列（渝新欧）由重庆团结村车站驶出，将经由霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，跨越里海、黑海，通过铁海联运方式，最终运达欧洲国家。此班列的顺利驶出标志着中欧班列（渝新欧）南通道跨“两海”线日消息，搭载着有色金属原材料的“中欧班列-上海号”，从哈萨克斯坦阿腾科里运抵上海闵行站。这是“中欧班列-上海号”（阿腾科里-上海）回程班列首列。 [194]

　　1月至5月，苏州中欧班列开行进出口班列138列，搭载40呎集装箱6802个，货重11.81万吨，同比班列数上涨0.78%，箱数增长6.15%，货重增长47.99%。“铁路快通”模式的运行，将进一步畅通向西开放的国际物流大通道，促进中欧班列发展，提高境内段铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，使得通道更通，中欧班列更快，为“一带一路”建设注入新动力，为进一步优化口岸营商环境提供重要保障。 [228]

　　7月22日10时，由中国外运股份有限公司运营的“锦州—沈阳—满洲里—杜伊斯堡”中欧班列从锦州港缓缓驶向沈阳，这标志着中欧班列(沈阳)“锦沈满欧”新线次中欧班列从铁路铜山站启程，奔赴蒙古国首都乌兰巴托，标志着徐州中欧班列蒙古线日，“中欧班列-上海号”从上海发车，货物在到达霍尔果斯口岸后通过全国通关一体化模式向上海车站海关申报出口，完成清关手续后发往阿拉木图。这是“中欧班列-上海号”首次开行中亚线TEU(标准箱)货物从合肥北站缓缓开行，将经霍尔果斯口岸出境，前往匈牙利布达佩斯。 [299]

　　2023年1月1日零时，中欧班列X8489次长安号2023年新年班列暨首列“粤陕”(广州—西安—欧洲)国际班列从西安国际港站迎新启航，标志着粤港澳大湾区正式加入西安港“朋友圈”，长安号“+西欧”线年开行的首趟中欧班列，也是中欧班列（西安）链接粤港澳大湾区，促进珠三角与中西部地区合作的又一务实举措，中欧班列（西安）集结中心再添新线标箱各式商品的“义新欧”中欧班列（义乌平台），从义乌铁路口岸鸣笛启航前往中亚，标志着2023年首趟“义新欧”中欧班列顺利开行。 [398]

　　2月22日，一列由西安国际港始发，编组50辆满载着日用百货、服装玩具、汽车配件等货物的2025次中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇。新疆霍尔果斯开行中欧班列已超1000列，用时52天突破千列大关，班列开行数量再次刷新历史纪录。 [426]截至2023年3月，经阿拉山口口岸通行中欧班列线日，两列以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列满载各自特色产品，分别从马德里和义乌发车。 [431] [433]

　　4月18日，经泉州海关快速监管放行，满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品“泉州－莫斯科”中欧班列自兴泉铁路黄塘站出发，首次经内蒙古二连浩特出境后，直奔莫斯科。二连浩特口岸成为继满洲里、霍尔果斯、阿拉山口之后，泉州中欧班列第四条出境通道，实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，为泉州外贸促稳提质增添新动能。 [458]4月18日11时15分，2023年首列“商西欧(商洛-西安-撒马尔罕)”国际专列从商洛陆港集团驶出。700余吨核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物搭载此专列，被运往乌兹别克斯坦的撒马尔罕。 [459]

　　2023年4月19日，在国家发展改革委召开的4月例行新闻发布会上，国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示，一季度，中欧班列累计开行4186列、运送货物45万标准箱，同比分别增长15%、28%，综合重箱率100%，国内重点铁路口岸及境外主要运输通道保持安全畅通，总体运行平稳高效，展现出强大发展韧性。其中，3月份开行1488列、运送货物16.2万标准箱，分别增长31%、52%，综合重箱率100%，为保障国际产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。 [460] [461]

　　2023年5月30日，中欧班列长安号中兴通讯出口专列开行产品搭乘长安号运往中亚。 [489]5月31日，“义新欧”中欧班列“CMEC新能源号”从铁路义乌西站首发，班列满载国机工程集团(CMEC)承建的乌兹别克斯坦光伏电站项目物资。 [490]5月31日2时，一列中欧班列（合肥）从合肥北站物流基地出发，满载100TEU空调器、水泵、叉车等货物，将经霍尔果斯口岸发运至哈萨克斯坦阿拉木图，这趟班列是合肥国际陆港5月发运的最后一列去程班列，截至目前，中欧班列（合肥）累计发运突破3300列，覆盖18个国家115个国际站点城市。 [491]6月8日20时许，伴随着汽笛声声鸣响，一列满载货值近2400万元优质货源的75062/1次中欧班列从广州铁路集装箱中心站缓缓驶出，这是粤港澳大湾区今年以来开行的第400趟中欧班列，同比增长20%。自2016年常态化开行以来，大湾区中欧班列已突破2600列。 [492]6月20日，“威廉港—广州港—果园枢纽”中欧班列海铁联运快速班列完成首发。 [496]6月26日，随着1289次中欧班列经二连浩特铁路口岸缓缓驶出国门，标志着今年二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破1500列。同比增幅达到21.2%。 [498]截至6月，中欧班列武汉至中亚去回程共发运22列，运输货物达2264TEU。 [493]

　　截至8月24日，“上海号”2023年累计开行60列，已超过2022年全年，运输总货值近20亿元人民币。“中欧班列-上海号”已实现中欧线、中俄线、中亚线日，记者从江苏省国际货运班列有限公司获悉，1—8月，江苏中欧(亚)班列实现开行1504列，同比增长13.8%，年内突破1500列，较2022年、2021年分别提早33天、65天，为历史同期最好水平。8月全省班列开行214列，创单月历史新高，连云港班列开行91列，也为2015年以来单月新高，全面展现“向上的韧劲”。 [535]

　　2023年9月28日，据央视新闻，中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。西安国际港站也成为了全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。 [550] 截至9月28日，中国铁路西安局集团有限公司2023年已累计开行汽车出口专列133列。 [551]10月9日，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑。 [552]截至2023年9月30日，京津冀地区已累计开行中欧(中亚)班列5452列。 [554]

　　2023年11月，2023年武铁开行的第800趟中欧班列由阿拉山口出境驶向俄罗斯 [567]。11月28日，西安国际港站中欧班列已累计开行十周年，开行量约占全国四分之一。 [569]截至2023年11月，中欧班列已累计开行8.1万列；2023年1月至11月份，中欧班列累计开行16415列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。 [571] [573]

　　2024年3月14日11时，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线日，中欧班列(长沙)首列中亚粮食进口专列抵达长沙北站 [610]。2024年3月18日，最新数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219个城市，在动荡世界中构筑起一条安全畅通的产供链生命线月，一列装载书画、瓷器等艺术品的中欧班列（义乌—杜伊斯堡—巴黎）从义乌铁路口岸鸣笛启程，驶往法国巴黎。 [612]

　　2024年3月20日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱上列车，于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，这批柚子将一路北上，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科，相比海运缩短20天左右。 [619]2024年3月21日下午，满载110个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程，驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。这是京津冀地区开行的首列直通塞尔维亚的中欧班列。 [618] [624]

　　2024年4月19日，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列从铁路上海闵行站鸣笛启程，奔赴满洲里口岸站，标志着上海中欧班列开行达到200列 [639]。同日，一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程，将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆，预计18天后抵达白俄罗斯沙巴内。这是中欧班列（武汉）开通的第三条直达白俄罗斯的班列。 [640]

　　2024年5月20日17时10分，中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇，这是2024年经霍尔果斯铁路口岸进出境的第3000列中欧（中亚）班列，同比2023年提前3天突破3000列大关。截至2024年5月20日，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总数已达82条，成为国际物流陆路运输的“黄金通道” [664]。5月25日8时40分，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元 [665-666]。5月26日，截至当日，2024年国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）突破700列，中欧班列（郑州）已累计开行超8400列（2013年7月18日起），通达欧洲40个国家140个城市。 [669]5月27日消息，第9万列中欧班列X8157次列车自5月25日从西安国际港站发车后一路西行，26日抵达乌鲁木齐。 [670]2024年5月28日，首列中欧班列(西安)延长产品专列缓缓驶出西安国际港站，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。标志着首列中欧班列(西安)延长产品专列正式开行。 [671]

　　2024年6月15日，X8011次中欧班列（重庆-德国杜伊斯堡）首发，重庆首列全程时刻表进口班列自德国杜伊斯堡同步启程，标志着重庆中欧班列正式迈入全程时刻表行列，并实现去回双向贯通。 [688]北京时间6月18日下午，一趟满载55个大柜的班列从德国杜伊斯堡驶出，将经阿拉山口入境开往武汉。该班列是中部地区成功开行的首趟全程时刻表中欧班列，标志着中欧班列（武汉）高质量发展迈入新阶段。 [689]6月19日9点40分许，粤港澳大湾区首列境内外全程时刻表中欧班列从广州国际港缓缓开出，经由二连浩特口岸出境，驶向万里之外的波兰华沙。这是粤港澳大湾区首列境内外全程时刻表中欧班列，揭开了粤港澳大湾区中欧班列高质量发展的新篇章。 [690]19日，装载着工程器械、日用百货、汽车配件等共54TEU商品的中欧班列，从连云港中哈物流基地发出，经霍尔果斯出境，途经阿克套港，跨越里海，预计15天后将抵达阿塞拜疆共和国巴库港。2024年，连云港跨里海线路已实现常态化运营。 [691]

　　内蒙古二连浩特铁路口岸，是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线年开行首列中欧班列以来，途经二连浩特铁路口岸的中欧班列已连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等10多个国家的60多个地区。国内覆盖全国中欧班列大部分首发城市并集聚了天津、安徽、湖南等10余个省市的货源。经该铁路口岸出入境班列线分，伴随着一声汽笛长鸣，1291次中欧班列满载着55个40英尺集装箱的货物从二连浩特铁路货场顺利发车，开启了驶向欧洲的万里行程。该趟班列的顺利通行，标志着2023年中蒙最大陆路口岸--二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2500列。 [555]

　　2023年12月，前11个月，满洲里海关累计监管进出境中欧班列4681列，同比增长5.9%，自2013年中欧班列东通道——满洲里口岸开行首列中欧班列至2023年12月，累计运行2.3万余列，占全国开行总量的三分之一左右，运行线日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高，班列实现稳定增长。 [646]

　　始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

　　28.中欧班列——(合肥 ~ 德国汉堡、阿拉木图)即“合新欧”国际货运班列。合肥北站始发，自新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。“合新欧”铁路货运班列共分为两类：一类是开往中亚阿拉木图的货运班列，运行时间为9天，行程4954公里，自开通后已经实行“一月两列”的常态化运行模式，运载的出口货物主要是家电产品；一类是新开通的直通德国汉堡的货运班列，行程11000公里，运行时间为15天。 [55-56]

　　2024年8月9日上午，一列满载着55个标准集装箱的“海尔”电器班列从七苏木铁路物流中心缓缓驶出。本趟班列货值2754万元，经二连口岸出境，途经蒙古，约12天到达俄罗斯下卡姆斯克。本次“上合示范区+乌兰察布-俄罗斯”中欧班列的成功首发，标志着乌兰察布与中国—上海合作组织地方经贸合作示范区（以下简称上合示范区）推进全方位战略合作的重要开端；也标志着乌兰察布加快推动中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。 [743]发展历程

　　2023年上半年，中欧班列（成都）开行累计1436趟次，增加68.9%。 [512]7月20日，一列满载货物的班列从霍尔果斯站驶出，2023年新疆铁路双口岸通行中欧(中亚)班列数量至此超过8000列。 [515]7月29日，随着中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站开出，2023年以来中欧班列累计开行达10000列，较2022年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%，呈现量质齐升的良好态势。 [517]2023年7月29日消息，中欧班列累计开行已达1万列，较2022年提前22天破万列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。 [519]

　　2023年9月15日，中欧班列门户网站上线运行，向境内外客户提供中欧班列权威资讯和“一站式”综合业务服务。 [543]10月10日，满载着55个40英尺集装箱货物的1291次中欧班列，在完成边防检查后驶出巍峨国门，开启了驶向欧洲的万里行程。该趟班列的顺利通行，标志着2023年二连浩特口岸出入境中欧班列突破2500列次。 [553]10月，在主旨演讲中，习宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。关于构建“一带一路”立体互联互通网络，习说，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，办好中欧班列国际合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。 [558]2023年12月28日，京津冀首趟经同江口岸中欧班列从石家庄开行。 [578]

　　2024年3月14日，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线月，黑龙江省开行中欧班列数量、货物发送量同比分别增长161.5％、151.6％，其中出境班列数量同比增长266.7％。 [617]4月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。 [633]4月19日，上海中欧班列开行达到200列。 [641]6月，南京海关消息，中哈（连云港）物流合作基地正式运营十年来，中欧（亚）班列累计开行超6000列（6088列），运量突破53万（53.1万）标箱。 [673]6月8日，为期三天的2024中欧班列（郑州）博览会在中原国际会展中心圆满落幕。本次博览会以“枢联天下 畅通全球”为主题，汇聚了全球物流行业的精英力量，共同探讨中欧班列的发展策略和未来趋势，为深化国际物流合作、推动中欧班列高质量发展注入了新的活力。 [681]

　　2024年6月27日消息，中欧班列(合肥)自2014年从合肥北站鸣笛起航，至今累计发运超4100列，海铁联运班列超32万标箱。 [698]7月28日，黑龙江同江铁路口岸迎来中欧班列开行一周年，累计通行中欧班列139列，运送货物1.4万标箱。 [728]预计截至8月2日左右，累计到发中欧班列超1000列，发运货物225亿元，出口商品涉及汽车、家电、服装等100多个品种。 [732]8月7日，据北京海关消息，自7月1日北京地区中欧班列常态化开行以来，已累计开行4列，已运输220个40尺集装箱，商品涵盖家电、建材、鞋服、轮胎、家具、机械等，总货值7800余万元 [740]。8月，装载着一批汽车零配件产品的重庆中欧班列，经由跨里海国际运输走廊，顺利运抵德国杜伊斯堡。 [744]协调机制

　　中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱等国际铁路联运班列。近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式，开行数量和质量持续稳步提升，通达欧洲20多个国家，超过200个城市，一列列“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

　　中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口货源，在新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸与哈萨克斯坦铁路相连，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口货源，在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国铁路相连，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口货源，在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。

　　在中国铁路的倡议和推动下，2017年4月《中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯铁路深化中欧班列合作协议》正式签署，该协议被纳入第一届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。2017年5月，由中国国家铁路集团有限公司倡议，中铁集装箱运输有限责任公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起，成立了由各地中欧班列经营管理相关企业和单位及研究机构广泛参与的议事协调组织——中欧班列运输协调委员会，搭建了企业层面的统一运输协调平台，推动中欧班列优质可持续发展，让更多地区人民、更多企业客户共享中欧班列发展成果。2017年10月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯铁路成立了中欧班列运输联合工作组，下设运输组织和营销、信息协作两个专家工作组，建立了中欧班列国际铁路合作机制。 [546]

　　2015年5月25日上午，哈欧国际物流有限公司筹备大会召开。为实现黑龙江省委在经济工作会议上提出“利用满洲里至绥芬河铁路通道，打造一条起自黑龙江通达俄罗斯和欧洲腹地的新‘丝绸之路’”的目标，黑龙江省引进北京长久国际物流公司、美国UTI国际物流集团、大连港集团与哈尔滨铁路局共同合作开通哈欧班列。凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

　　此次首发班列采取转关直转的通关模式，有效大大降低了企业的通关成本。此次从阿拉山口出境口的中欧班列共42节车皮，折合84个标箱，货运量646.36吨，货值259159.2120万美元。主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等。班列的开通，不但架起了兰欧国际货运的铁路大通道，而且打开了兰州通往欧州的开放大门，必将对兰州发挥中心枢纽作用、建设大开放的国际性城市、加快经济转型跨越发展起到推动作用。“本次到欧洲国际货运班列的开通，将实现兰州到汉堡，再从汉堡到兰州的货运往返，对于兰州发展外向型经济意义重大，也将更好地发挥兰州“旱码头”的作用，带动周边地区的产业发展和向西开放”，据悉，此次兰州—汉堡货运班列属国内发往返货运的首次尝试，回来货物中其中有16个集装箱属于兰州新区企业在德国采购的设备。下一步，兰州市委、市政府将紧密结合兰州新区综合保税区、西固国际港务区的建设，通过政策引导、财政补贴等多种手段，全力支持和推动中欧国际货运班列的常态化运营. [38]

　　2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列（青岛）正式开通。集装箱内装有青岛当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等货物。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天。青岛胶州建有全国沿海首家多式联运海关监管中心，在海关等口岸单位推动下，已开通中亚、中蒙等国际班列。随着中欧（青岛）班列的开通及线路的延伸，北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道网络逐步形成。 [42]

　　2017年10月13日，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡。随着长春到汉堡的中欧班列首发，长春国际港也正式开通。班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，首发途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，最高时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进。 [43]

　　2021年7月1日，满载50个集装箱货物的中欧班列长安号(西安–伊明汉姆)驶出西安国际港站，奔向英国。中欧班列长安号(西安–伊明汉姆)开行，将成为一条从西安直通英国的“黄金干线月，中欧班列开行需求旺盛，作为中欧班列向西出口重要通道的新疆霍尔果斯口岸进出境班列开行列数、过货量均不断刷新历史纪录。2021年1—6月份，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列3057列，过货量428.7万吨，同比增长52.5%和66.8%，实现了开行班列数量及过货量双增长。 [80]

　　2021年8月6日上午，随着载有2000余吨农副产品和汽车配件的中欧班列从内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克物流园区缓缓驶出，标志着鄂尔多斯市首次开行中欧班列，而这趟开往俄罗斯莫斯科的中欧班列，也成为内蒙古中西部地区开行的第9条中欧班列线日，中欧班列长安号开通跨里海、黑海班列。这一新线万公里，跨里海、黑海，采用铁路、海运等方式进行联运，可辐射中东欧多国。，从陕西西安始发的中欧班列长安号，已常态化开行了16条主干线，覆盖“一带一路”沿线]

　　“长江号”首发（咸宁--莫斯科）于2022年3月25日上午，在咸宁首发。此趟班列在咸宁集结41柜，实现整列发运，共计770吨、货值达1400多万元，由武汉出发，经满洲里出境后，发往俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡等地，全程大概需要16天。2022年3月25日11点38分，一列满载41车货物的中欧班列“长江号”从咸宁站货场缓缓驶出，奔向万里之遥的俄罗斯首都莫斯科。这是咸宁发出的首趟中欧班列，开辟了咸宁通往欧洲的国际贸易新通道。 [149]

　　2023年1月18日，满载着即热式电热水器、运动套装、山地自行车、休闲服饰等商品的“红古田号”中欧班列71608次（列车），从福建上杭火车站3道缓缓启动，顺利开出，本次班列为福建省龙岩市2023年开行的首趟“红古田号”中欧班列，整车共运载45个集装箱，670多吨货物，它将从二连浩特出境发往俄罗斯莫斯科。截至2023年1月18日当天，福建省龙岩市已累计开行“红古田号”中欧班列9列，运送各类物资达430箱。 [413]

　　2022年9月11日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。这标志着中欧班列（中豫号）再添新线路，班列运行版图再次扩大，中欧班列（中豫号）在服务河南省高水平对外开放的道路上迈出新步伐。首班开行的中欧班列（中豫号）中国郑州-俄罗斯乌兰乌德造纸装备专列共50个集装箱造纸设备，用于乌兰乌德色楞格纸厂4200mm/600m/min 纸机改造项目。 [343]，由郑州国际陆港开发建设有限公司携手内蒙古运筹科技有限责任公司和河南大指造纸装备集成工程有限公司，主动服务省内企业，从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案，提供稳定优质的物流服务，建立班列承运绿色通道，助力本土企业“走出去”。 [339]

　　2023年1月16日，一列满载着290台国产商品汽车的国际铁路直达专列从福建宁德市陆港驶出，到达内蒙古满洲里口岸后将换乘俄铁专用车，于18天后抵达俄罗斯莫斯科多斯基诺站。这是宁德市首开中欧班列，也是福建省第一列出口汽车国际铁路直达专列，标志着依托衢宁铁路，福建省又多了一条走向世界的便捷的国际物流通道。此次从宁德陆港首发的商品汽车整车国际铁路直达专列，货值约5800万元人民币，采用中铁特货JSQ6型运输汽车专用车，商品车可直接驶入车厢，每节车厢上下两层可装载10辆汽车，具有运载能力强、装卸效率高、费效比高、安全可靠的特点。 [411]

　　2023年1月24日上午9点30分，满载着55箱内蒙古自治区本地生产葵花籽的列车从乌兰察布七苏木国际物流产业园驶出，乌兰察布直通俄罗斯的首趟兔年中欧班列迎新起航奔赴俄罗斯叶卡捷琳堡。随着乌兰察布兔年首趟中欧班列“乌兰察布——叶卡捷琳堡”中欧班列开行，春节期间中欧班列货运“保畅通”实现开门红。本次乌兰察布首列首发开往俄罗斯叶卡捷琳堡的国际班列运输总货重约1300吨、总货值200万美元，全程约5600公里，运行时间12天。 [418]

　　2024年4月9日，一列满载汽车、机电产品、服装的中欧班列在办理完霍尔果斯海关放行手续后从霍尔果斯口岸出境，开往波兰马拉舍维奇。2024年新疆霍尔果斯和阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列已突破4000列。其中，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量达2031列，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量达2014列，双口岸中欧班列通行数量占全国的四成以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。 [634]

　　2024年6月6日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，有关负责人介绍，近三年陕西中欧班列开行量年均增长12.8%，突破5300列，开行量、重载率、货运量等核心指标居全国第一。陕西中欧班列开行量约占全国四分之一，远行至马德里、巴黎、鹿特丹等城市，覆盖欧亚大陆全境，已成为世界上最繁忙的国际货运通道之一。面向中亚、西亚和欧洲的中欧班列常态化开行线条，物流综合成本优势突出，运输时间约为海运三分之一，平均费用约为空运九分之一。 [677]

　　亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

　　为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右，在做好整列直达组织的基础上，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断深化中欧班列建设。

　　铁路部门相关负责人表示，为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质；优化完善中欧班列客户服务中心工作流程和制度办法，为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务；优化完善中欧班列单证中心工作流程和质量标准，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务；全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市场。在既有各地开行中欧班列的基础上，对有运输需求的地方，只要货源支撑，铁路部门将积极组织，不断拓展中欧班列的服务范围。 [31]

　　2023年9月15日，国家主席习向中欧班列国际合作论坛致贺信。习指出，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。中国将继续同各方一道，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。 [542]

　　2023年，阿拉山口口岸通行中欧班列达6635列，同比增长6.8%；共计68.7万标箱，同比增长17.7%。班列数、标箱数均再创历史新高。阿拉山口口岸作为我国向西开放的重要口岸，也是新疆对外开放的重要门户，自2011年开行首趟中欧班列以来，已累计开行中欧班列超过3.5万列，开行线日，从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，2023年全年，满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%。满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列大关，班列通行量、货物运送量实现了连续10年增长。 [583]