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　　依靠这三个子品牌的运作，加上舍弗勒集团自己品牌的一些技术研发，现阶段舍弗勒也成为了世界先进供应商之一。除了前面所述的三个子品牌之外，舍弗勒目前还有很多配气系统方面的技术，比如FCA集团力推的MultiAir技术和全新Ingenium发动机，都用到了舍弗勒开发的油压电子控制配气系统，这项技术在目前被看做是进化最为彻底的量产版气门调节（包括正时和升程调节）技术。甚至于在MultiAir发动机上，得益于这套技术的加持，它可以实现仅靠电磁阀油压执行的气门开闭与调节功能，让这套系统代替了进气侧原有的凸轮轴结构，气门调节不再受凸轮高度与正时调节角度的限制了。

　　相信看完了这么多，你一定对供应商有了更深一步的认识。没错，外行看车企，而想做一位汽车达人，那么供应商信息你不能错过，因为从某种意义上来说，供应商才是真正推动汽车技术发展的核心团队，它们不仅能引领汽车技术发展，在出失误的时候也很有可能“牵一发而动全身”，导致整个行业的大规模召回问题。另外，聊完了这群“洋老外”，那咱中国自己有没有什么厉害的供应商呢？它们的未来将何去何从呢？敬请关注我们后续的文章。（文/图汽车之家舒宁）