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　　轴承游隙分类作用及其标准值一、游隙的分类及作用轴承的游隙是指在无载荷的情况下，轴承内外环间所能移动的最大距离,作径向移动者称为径向游隙(ur),作轴向移动者称为轴向游隙(ua)。它们分别表示一个套圈固定时，另一套圈沿径向或轴向由一个极限位置到另一个极限位置的移动量。轴承的径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。通常，轴承的原始径向游隙大于轴承工作时的游隙。游隙是轴承的一个重要技术参数,它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、使用寿命和机械的运动精度等技术性能。严格来说，轴承的额定动载荷是随游隙的大小而变化的。产品样本中所列的额定载荷(C和Co)是工作游隙为零时的载荷数值。游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，滚动接触面应力增大，轴承的运动精度下降，振动和噪声增大，轴承的使用寿命缩短；如游隙过小，会引起发热升温，甚至会导致轴承在运转中发生“咬死”的现象。因此，根据轴承的类型及工作条件选择不同同等级的轴承游隙是很重要的。轴承游隙等级代号的表示方法，在世界各主要轴承制造厂商及轴承标准中大体是一致的，如下表所示。承游隙的等级代号等级代号意义等级代号意义C1径向游隙小于C2级C3径向游隙大于标准级C2径向游隙小于标准级C4径向游隙大于C3级0组（标准级）标准级径向游隙C5径向游隙大于C4级注：按0组游隙制造的轴承在轴承代号中不标注游隙组代号。轴承游隙标准中所推荐的各种等级的游隙值均在轴承安装以前，处于无载荷状态下的初始游隙（即游隙的测量值）。当测量轴承游隙值时，由于受测量载荷的影响，轴承的测量值会略大于初始游隙值，因此，在测量轴承游隙时要注意测量载荷的大小，同时应加上所规定的游隙补偿值。