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　　去年11月，山东印发低空经济高质量发展三年行动方案，明确了到2027年低空经济规模达到1000亿元的目标。“低空经济的舞台看似在‘空中’，根基却在地面。”王凌介绍，枣庄依托高端装备制造业和锂电新能源产业两大优势产业，建设低空经济动力谷，并同步发力“头部”、“腰部”企业引进，“配件+部件+整机”的低空飞行器产业生态正加快构建。目前，进驻枣庄低空经济动力谷的首个项目航景创新重载无人机项目稳步推进，全部达产后可年产无人直升机200架，枣庄由此迈出无人机整机研发制造的第一步。

　　“山东传统产业家底厚，其绿色可持续发展不仅关乎自身，还直接影响到一些新兴、未来产业的竞争力。以纺织为例，我们与复旦大学合作，织出的‘布’已能初步用作柔性显示屏；又比如，基于高性能化学纤维技术生产的锂电池隔膜能很好地提升电池安全性，可用于算力中心等场景。”国家芳纶工程技术研究中心主任、泰和新材集团股份有限公司董事长宋西全代表认为，传统产业改造提升必须要依靠创新破解老问题、拓展新空间，这也给予了创新能力强、转型速度快的区域和企业很大的跃升机会。

　　“传统产业对新质生产力的需求是极为迫切的。”宋西全提到，去年全国生产了7000亿件衣服，消耗4000万吨纤维，但受限于技术，回收进程较为缓慢。“这次我带来的一件软壳冲锋衣，就来自我们正在实验的再生涤纶技术，对比同类衣物生产过程，可减少污水排放60%、化学药剂使用84%、二氧化碳排放12%。”宋西全表示，目前，泰和新材在氨纶与间位芳纶再生方面，一年已有大约2000吨的规模，由此减少碳排放大约4000吨；棉花、涤纶、腈纶等赛道上也在持续推进技术攻关，未来将有更多相关领域的示范工厂诞生。

　　聊城市市长张百顺代表带来了当地轴承产业智能化升级的最新实践：“聊城有上万家轴承生产企业、上万种轴承型号，是国内最大的轴承交易市场，我们把智能化转型作为发力点和突破点，通过融合大数据、人工智能等数字技术建设起‘产业大脑’，开发行业指数、金融服务、原材料集采等应用场景。”张百顺表示，这就让轴承产品实现了从原材料采购、生产加工、质量检测、仓储物流到销售服务的全生命周期管理，生产管理成本高、原材料采购资金占用比例大等企业长期头疼的问题都迎刃而解。

　　“山东完备的工业体系为推进‘AI+’提供了肥沃土壤；近年来，济南、青岛等城市建成多个国家级人工智能创新平台，在数字基础设施建设、人工智能技术研发等方面，山东也已积累起坚实基础。”省工业和信息化研究院技术总监张宇翔表示，推动“人工智能+”行动，山东需促进从“最初一公里”到“最后一公里”的畅通衔接，比如，在化工、纺织等领域加快引入智能机器人和AI质检系统，实现生产过程的智能化；在装备制造行业，通过普及大模型技术来分析生产数据、优化供应链管理甚至预测市场需求；同时，大力发展智能网联汽车、智能家居等产业，在全国新一轮工业变革中抢占先机。

　　面对实践中遇到的“新题”、影响改革发展稳定的“深题”以及人民群众所急所愁的“难题”，要不断更新理念，打开新思路。滨州市市长李春田代表说，滨州首创工程建设项目“十证联发”模式，最大程度解决审批事项之间互为前置、条件交叉等问题；创建“无押金城市”、“无证明城市”，让企业“轻装上阵”。“滨州还将推出工程建设项目‘桩基先行’等一批首提首创改革举措，进一步拓展深化‘高效办成一件事’，把‘滨周到’服务品牌叫得更响。”

　　面对困难挑战，中国侨联副主席，山东省侨联主席、党组书记李兴钰委员认为，国家出台了一系列政策促进外贸外资稳定增长，今年政策还会加力。“实现‘扩大高水平对外开放’的目标，需要更多优质人才、资本、技术等资源要素的支撑。报告提出持续打造‘投资中国’品牌，这方面侨务工作大有可为。”李兴钰表示，今年省侨联将举办“创业中华·兴业齐鲁”海内外知名侨领走进济青都市圈、“侨连五洲·智汇齐鲁”创新创业经验交流分享等活动；在巴拿马、马来西亚、吉尔吉斯斯坦等国设立“一带一路”侨商会联盟工作站，组织印尼、德国、澳大利亚等国家企业来山东进行经贸考察，把更多优质企业和项目引入山东。

　　“主动拥抱新技术，传统产业也能成为新质生产力的策源地。”迪尚集团有限公司董事长朱立华代表说，人工智能大模型的应用将服装行业的技术介入层级提升到新高度。“运用好人工智能的关键在于数据积累和模型训练，30多年来迪尚集团积累了大量行业数据，‘人工智能+服装’的探索空间巨大。”他说，迪尚集团将继续探索人工智能在服装领域的应用，进一步提升设计效率和生产智能化、供应链柔性化、营销精准化水平，推动纺织服装产业从“制造”向“智造”跨越。

　　“加大区域战略实施力度，不能单打独斗，而是要以特色为基，破除地方壁垒，优化资源配置，形成战略合力。”刘德军说，济南、青岛两大都市圈的发展方向和质量，将在很大程度上决定山东高质量发展的成色；今年山东提出，济青都市圈将建立协同联动“共推”机制、科创资源“共享”机制、产业体系“共建”机制、基础设施“共联”机制，进一步通过强化产业链协调、基础设施互联互通以及创新资源整合等，促进内部资源配置更加合理，增强整体竞争力。

　　海洋产业层次不高，海洋新兴产业增加值占主要海洋产业增加值的比重为6.7%；科技优势发挥不足，海洋高新技术企业占全省高新技术企业的2.4%；沿海和内陆经济联系不够紧密……对山东而言，大力发展海洋经济，更需补齐短板、塑强优势。“应当坚持陆海统筹，突出区域特点，持续优化海洋经济空间布局，推动沿海城市错位协同发展，大力推进海洋科技自主创新，做强海洋渔业、海洋化工等优势产业，加快发展海洋生物医药、海洋新能源等高成长性产业，积极培育壮大现代海洋产业集群和领军企业，打造现代海洋经济发展高地。”拜文汇建议。