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　　/item.htm?spm=a230r.1.10.2&id= 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的 C型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。 只限于小尺寸的轴承。T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面 带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能 承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为 淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定 器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料 圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷 的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变 的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

　　额定载荷 额定动载荷是用来计算关节轴承所承受的动应力。它代表在恒定大小和方向的载荷下，在 一个使用寿命周期内所滑动的距离与在室温和一定的滑动速度下连续摆动的距离相当。它假定 向心关节轴承所承受的载荷是纯径向载荷。在一定载荷下的倾斜、摆动和转动运动产生了动应 力，同样，在交变载荷下微小滑动（类似于振动）或高频率交变载荷下也产生了动应力。不同 种类的动应力经常是联合产生的。 额定载荷的数值一般取决于具体的用途，所以不可能与其它厂商所公布的载荷值做直接比 较。 当关节轴承承载时是静止的（或者偶尔的调心运动），就使用额定静载荷。当加动载的关节 轴承承受大的冲击载荷时，也应考虑额定静载荷。额定静载荷代表轴承滑动表面的静接触应力 达到材料的应力极限时的静止载荷。只适合于室温和假定轴承周围零件能防止轴承的变形。在 较高温度下，额定静载荷必须考虑温度系数，温度系数取决于滑动摩擦副组合，额定静载荷的 温度系数与额定动载荷的温度系数一样，也必须考虑不同滑动摩擦副组合所允许的使用温度范 围。